אפל טוענת שיש כעת למעלה מ-500 דגמי מכוניות שתומכים בהם CarPlay , ומותג היוקרה Infiniti של ניסאן הוא אחד המותגים האחרונים (ואולי המותג המשמעותי האחרון בארה'ב מלבד טסלה) שהוסיפו את התכונה עם מכוניות הסדאן Q50 ו-Q60 2020, ה-QX50 קרוסאובר ו-QX80 SUV.
הייתה לי הזדמנות לבלות קצת זמן עם א Infiniti QX50 2020 ובדוק כיצד מערכת המידע והבידור המעודכנת InTouch ו- CarPlay עבדו עם המסכים הכפולים השולטים במרכז לוח המחוונים, ואני התרשמתי למדי מהביצועים ומקלות השימוש.
ה-QX50 2020 מגיע בחמש רמות גימור שמתחילות ב-37,250 דולר עבור הגימור הבסיסי Pure ומגיע עם קצת יותר מ-60,000 דולר עבור גימור Autograph עמוס במלואו. כל הדיפונים זמינים עם הנעה קדמית או הנעה לכל הגלגלים, כאשר האחרון עולה 2,000 דולר נוספים. CarPlay ו-Android Auto הם סטנדרטיים בכל הגזרות, ומסכי מגע מרכזיים כפולים עם תצוגה בגודל 8 אינץ' מלמעלה וצג 7 אינץ' בחלק התחתון אחידים בכל ההרכב.
רכב המבחן שלי היה בעל הנעה לכל הגלגלים Essential trim, שהוא האמצע מבין חמשת הגימורים הזמינים, והוא הגיע עם חבילת מראה של 'Edition 30' בשווי 1,200 דולר, שמשלבת גם את ה-ProASSIST תכונות כגון בקרת מרחק, שליטה חכמה, עיוור. ניטור נקודתי, מניעת סטייה מנתיב ותאורה קדמית אדפטיבית. זרקו פנימה צבע מג'סטיק לבן משודרג וכמה חבילות תאורה ומטען ברוכים הבאים, והבודק שלי עשה צ'ק-אין במחיר של קצת פחות מ-50,000 דולר.
חומרה ותוכנה של InTouch
אינפיניטי היא בהחלט לא היצרנית היחידה שמחפשת פתרון מידע בידור עם תצוגה כפולה, והיה לי ניסיון קודם עם מערכת כזו ב- אודי A7 . עם זאת, חלק ממה שמייחד את אינפיניטי כאן הוא שכפתורי החומרה למרבה המזל לא הוקרבו לטובת פקדי כל המסך. המסך התחתון של מערכת InTouch מוקף בבקרות חומרה, כולל בקרות אקלים בצד שמאל וימין וכמה לחצני שמע חומרה וכפתור לאורך התחתית ממש מתחת לכונן התקליטורים.
מערכת מידע בידור InTouch בעלת מסך כפול של אינפיניטי
ישנם גם כמה לחצני חומרה בעלי גישה מהירה לקפיצה בין מסך הבית הראשי של InTouch, מסך השמע ומסך האקלים שבהם ניתן לבצע רק כמה התאמות דיגיטליות כמו מהירות מאוורר ידנית, אבל כמעט כל אלה נגישים גם דרך לחצני חומרה משני צדי המסך. הוסיפו את השפע הרגיל של בקרות ההגה, ותוכלו להשיג הרבה מאוד רק על ידי תחושה, וזה פנטסטי.
מסך הגדרות אופייני לתפריטים ברמה גבוהה
המסך העליון מוקדש ברובו לניווט המובנה שהוא סטנדרטי בגזרות Essential ומעלה ואופציונלי בגזרת Luxe ברמה השנייה, וכאן גם CarPlay מופיע. גם כאן, אינפיניטי מספקת אפשרויות לאינטראקציה עם התוכן, התומכת הן במגע ישירות על המסך והן בשליטה עקיפה באמצעות כפתור וכמה כפתורים בקונסולה המרכזית. בדרך כלל אני מעדיף להשתמש במגע או בקול לאינטראקציה עם CarPlay ומערכות ניווט מובנות, אבל נחמד שיש עוד שיטה עקיפה זמינה להתאמה מהירה או למי שמעדיף אותה על בסיס קבוע יותר.
כפתור בקרת מידע ובידור לצד העברת ההילוכים מציע כפתורי גישה מהירה לפונקציות המפה, המצלמה והגב, בתוספת סיבוב לגלילה ובחירה לניווט במערכת
תוכנת InTouch של אינפיניטי נושאת כמה קווי דמיון מובהקים למערכת המידע והבידור NissanConnect של חברת האם של המותג, שבדקתי בעבר ב- עלה ו אלטימה , אבל הוא תוגבר עם כמה תכונות מתקדמים וכמובן מותאם להגדרת התצוגה הכפולה.
אפליקציית השמע InTouch חולקת הרבה קווי דמיון עם NissanConnect
מערך השמע דומה מאוד למערכת NissanConnect בה השתמשתי ברכבים אחרים, עם פריסה פשוטה יחסית ושורת תפריטים תחתונה הניתנת להתאמה אישית להגדרה וגישה מהירה למקורות השמע המועדפים עליך. תוכן SiriusXM במיוחד נראה טוב עם סמלי ערוץ צבעוניים ותמונות אלבומים הנראות על המסך. הממשק לתחנות רדיו יבשתיות מעט יותר פשוט, אך עדיין מציע מראה נקי עם מידע על תחנות ושירים כאשר זמין ותמיכה ברדיו HD.
הנחיית מסלול ניווט משובצת
הניווט המשולב עובד היטב עם תצוגות תלת-ממדיות של העיר, הנחיית נתיבים, שלטי יציאה ומגוון תצוגות זמינות כדי להתאים אישית את חווית הניווט, אם כי המראה הכללי עשוי להבחין במודרניזציה מסוימת. יש תמיכה בתצוגות רחוב ולווין, תעבורה בזמן אמת ו-Destinations by Google, שמציעה חווית חיפוש POI משופרת בהשוואה למסד הנתונים של המערכת המשובצת. זמינים גם עדכוני מפות באוויר. המראה הכללי של המפות אינו מודרני כמו מה שרואים עם אפל או גוגל מפות, למשל, אבל מבחינה פונקציונלית זו מערכת די מוצקה. כמובן, עם CarPlay ו-Android Auto, אולי אפילו לא תרצה להשתמש בניווט המשולב, אבל הוא שם אם אתה רוצה או צריך את זה.
בחירת נתיב ניווט מוטבע וסקירה הכוללת את שני התצוגות הפועלות יחד
בנוסף לצגים הכפולים בערימה המרכזית, יש גם תצוגה דיגיטלית לנהג בין זוג מדידים אנלוגיים. התצוגה מציעה מספר תצוגות שונות כולל מהירות, מידע שמע, ניווט, תכונות סיוע לנהג של ProPILOT Assist ועוד, כך שיכולות לשמש להגברת זמינות המידע במבט חטוף ממערכות הרכב השונות. תצוגת ראש למעלה זמינה גם כסטנדרט בגזרת ה-Autograph הקצה העליון וכחלק מאפשרות חבילה בגזרת הסנסורי הנמוכה.
תצוגת נהג דיגיטלית ניתנת להתאמה אישית במרכז, וייעודית סוּריָה לחצן שליטה קולית בתחתית מקבץ לחצני ההגה השמאלי
ה-QX50 כולל את המערך הרגיל של בקרות ההגה לגישה לפונקציות כמו עוצמת קול, בקרת שיוט, שיחות טלפון ועוד, וכפתור השליטה הקולי הייעודי משרת פעולה כפולה עם לחיצה קצרה המפעילה את מערכת הקול InTouch ולחיצה ארוכה מעלה את &zwnj ;Siri עבור Siri Eyes Free או CarPlay.
CarPlay
CarPlay ב-2020 QX50 אכן דורש חיבור קווי, וזה קצת מצער בתקופה שבה יותר ויותר מותגי יוקרה כולל אאודי, ב.מ.וו ופורשה תומכים ב-CarPlay וזה על סף התגלגלות למותגים מיינסטרים נוספים כמו פורד, GM ופיאט קרייזלר. אינפיניטי אכן מספרת לי ש-CarPlay מגיע ב'עתיד הקרוב', אבל היה נחמד לראות את זה מההתחלה.
& zwnj;CarPlay & zwnj; מסך הבית
אם מניחים את חוסר התמיכה האלחוטית בצד, CarPlay עובד די טוב במערכת InTouch עם מסך כפול, וזה נהדר להיות מסוגל להקדיש את התצוגה העליונה ל- CarPlay בעוד שפונקציות מקוריות כמו אודיו ותכונות אחרות נשארות גלויות לחלוטין ונגישות בתצוגה התחתונה. המסך העליון בגודל 8 אינץ' מספק מקום בשפע עבור CarPlay ממשק, והכל נראה גדול ומואר כשהוא יושב די גבוה על לוח המחוונים כך שהוא לא רחוק מדי מטווח הראייה של הנהג.
הגדרת מסך כפול מעניקה גישה מלאה ל- CarPlay מפות למעלה ואודיו מקורי למטה
לא היו לי בעיות להגיע לכל חלקי המסך כדי לתפעל את CarPlay באמצעות מגע, או שאתה יכול להשתמש בכפתור השליטה בקונסולה המרכזית כדי לגלול בין רכיבי הממשק השונים ולבחור את הרצוי.
CarPlay 'עכשיו משחק' למעלה, מסך הבית הראשי של InTouch למטה
הגמישות של תצוגות כפולות והיתירות של רבות מפונקציות המערכת המקוריות ביניהן באמת מאפשרת CarPlay shine, מכיוון שאתה באמת לא צריך לדאוג להתרחק ממנו כדי לגשת למערכת Infiniti. התאמות מסוימות יפעילו שכבת-על קצרה ב- CarPlay מסך, אבל חוץ מזה אתה חופשי לשנות את הגדרות השמע, האקלים והרכב מבלי לשבש את CarPlay ניסיון.
יציאות וקישוריות
כל עיטורי ה-QX50 מצוידים בארבע יציאות USB, המודגשות באמצעות USB-C אחת ו-USB-A אחת בחזית הקונסולה המרכזית לצד מחזיקי הכוסות, ושתי היציאות תומכות בחיבורי נתונים עבור CarPlay. שתי היציאות האחרות הן יציאות USB-A לטעינה בלבד, כאשר אחת ממוקמת בתוך תא הקונסולה המרכזית ואחת בחלק האחורי של הקונסולה כדי לספק כוח לנוסעים במושב האחורי.
קונסולה מרכזית עם יציאות USB-C/USB-A מלפנים, כפתור בקרת מידע בידור ותא קונסולה עם USB-A לטעינה בלבד
חיסרון אחד הוא היעדר מקום טוב לאחסון טלפון, מכיוון שיש מעט מקום ליד יציאות ה-USB הקדמיות מלבד זוג מחזיקי כוסות ומגש אחסון קטן שאינו גדול מספיק כדי להתאים לטלפון מבלי לחסום לפחות אחת מהן. את מחזיקי הכוסות. אחסון הטלפון שלך בתא הקונסולה המרכזי היא גם אפשרות, אבל זה דורש יותר מאמץ להיכנס ולצאת מהתא וכולל הפעלת כבל ה-USB לתוך התא, כך שלפחות היה נחמד אם יציאת ה-USB שבתוכה תא נתמך בהעברת נתונים כך שניתן יהיה להחביא הכל פנימה. טעינת טלפון אלחוטי אינה זמינה באף גזרה של QX50.
יציאת USB-A אחת לטעינה אחת ויציאת חשמל 12V לנוסעים מאחור
כלי רכב המצוידים בניווט מובנה כוללים פונקציונליות של נקודת Wi-Fi חמה עבור עד שבעה מכשירים, המאפשרת לנוסעים שלך להתחבר לאינטרנט עם תוכנית נתונים מ-AT&T.
לעטוף
ייתכן שאינפיניטי איחרה ל- CarPlay משחק, אבל הוא הגיע בצורה סולידית ב-QX50 2020, וגם ב-Q50, Q60 ו-QX80, שלכולם יש פריסות כמעט זהות עם צגים כפולים ושלל בקרות חומרה. אינפיניטי עשתה עבודה טובה בבנייה על עצמות המידע-בידור של NissanConnect כדי לקחת אותו לשלב הבא, ו אייפון המשתמשים יהיו מרוצים מהבולטות CarPlay מקבל בלוח המחוונים.
הגמישות של מערכת InTouch החדשה המאפשרת לך לתקשר עם המערכת באופן שאתה מעדיף היא פנטסטית, ומעניקה לך את הבחירה בין מסך מגע, לחצני חומרה, קול ואפילו כפתור שליטה. אני גם אוהב שיש מעט הגנת עתיד ליציאות ה-USB העיקריות מלפנים, עם USB-C אחת ו-USB-A אחת.
עם זאת, תמיד יש כמה חתכים לבחור, ואחסון טלפונים ב-QX50 הוא אחד בשבילי. אין מקום נהדר לשים את הטלפון שלך בזמן שהוא מחובר, ולא ניתן להשתמש ביציאת ה-USB בתוך תא הקונסולה המרכזית עבור CarPlay. ועם CarPlay מה שהופך נפוץ יותר, במיוחד במותגי יוקרה, היה נחמד לראות את זה כלול כאן, אבל אני מקווה שאינפיניטי תמשיך ותבצע את השדרוג הזה בקרוב.
ה-QX50 הוא כמובן מותג יוקרתי, אז יש לו מעט תג מחיר שמתחיל בטווח הבינוני עד הגבוה של 30 אלף דולר, בערך בדומה ל-Acura RDX שאני הסתכל על לפני קצת יותר משנה, אבל כמות הגונה פחות מקרוסאוברים יוקרתיים קטנים אחרים שהיא שואפת להתחרות מולם כמו אודי Q5 וב.מ.וו X3. עם חמישה עיטורים זמינים, יש מגוון של נקודות מחיר שיכולות לדחוף דברים לכמעט $50,000, אבל החדשות הטובות עבור iPhone משתמשים זה CarPlay הוא סטנדרטי בכל הגזרות, כך שלא תצטרכו לקפוץ לרמה או שתיים או להוסיף חבילת אופציות כדי לקבל את זה.
סיכום קשור: CarPlay
רשום פופולרי