מאז הופעת הבכורה של CarPlay ב-Maxima 2017, ניסאן מרחיבה בהדרגה את התמיכה בפלטפורמת הרכב של אפל לאורך חלק גדול מהליין של יצרנית הרכב, תוך שילוב עם מערכת המידע והבידור NissanConnect שלה.
כיצד למצוא אפליקציה שנמחקה באייפון
הייתה לי הזדמנות לבלות קצת זמן בבדיקות CarPlay ו-NissanConnect על חדש 2019 ניסן אלטימה , אחת מכוניות הסדאן הבינוניות הפופולריות ביותר בשוק, ומצאתי שהיא שילוב מוצק.
עבור Altima המחודש, ניסאן מציעה CarPlay סטנדרטי בכל הגזרות, כלומר אפילו דגם הבסיס החל מ-,900 יתמוך בו. זו הבחנה מבורכת מרכבים רבים אחרים שבהם יש צורך בגימור ברמה גבוהה יותר או בחבילה מיוחדת כדי לקבל CarPlay. לא כל Nissans כוללים CarPlay על גזרות הבסיס, אבל החברה אומרת לי שהיא מתקדמת בכיוון הזה והעיצוב המחודש של Altima לשנת 2019 היה הזדמנות טובה להעמיד אותו בראש סדר העדיפויות.
הבוחן שלי היה Altima SR עם הנעה קדמית, המייצגת את העיצוב ברמה השנייה של הדגם ומתחיל ב-,250. הוא כולל מסך מגע מרווח בגודל 8 אינץ' בחלק העליון של הערימה המרכזית, הסטנדרטי בכל ההרכב. גזרת ה-SR אינה כוללת ניווט מובנה או שירותי מנוי מתקדמים יותר של NissanConnect, אך היא מספקת מושג טוב על מה שאתה יכול לקבל בגזרה נמוכה יחסית שממזערת את הפגיעה בכיס שלך.
NissanConnect
Altima מגיע עם מסך מגע סטנדרטי בגודל 8 אינץ' וגרסה מעודכנת של NissanConnect הדומה לגרסאות שנמצאו בדגמי Altima עדכניים אחרים אך כוללת כמה שיפורים במשיכה החזותית ובביצועים, אם כי חלק מהמסכים נראים מעט עמוסים ומבולגנים.
מסך המגע בגודל 8 אינץ' גדול מספיק כדי שקל לפגוע ברוב הסמלים במסך המגע, בין אם זה ב- CarPlay או ב-NissanConnect, ואתה יכול להתאים אישית חלק ממסכי NissanConnect כדי שיהיה קל לקפוץ למקורות השמע המועדפים עליך או לפונקציות אחרות. ניסאן סיפקה גם כמה כפתורי חומרה ברצועה מתחת למסך המגע, כמו גם כפתור עוצמת הקול בצד שמאל וכפתור כוונון/גלילה בצד ימין.
לחצנים אלו מציעים גישה נוחה לתכונות מסוימות, כגון כפתור בית בולט שיחזיר אותך למסך הבית של NissanConnect, כפתור טלפון לקפיצה לאפליקציית הטלפון (או NissanConnect או CarPlay), כפתור אודיו לבחירת מקורות או לראות את מסך השמע הראשי, לחצנים להחלפת רצועות אודיו או הגדרות קבועות מראש, וכמובן כפתור חזרה כדי להוציא אותך מכל מה שאתה עושה כרגע.
אחד משלושה מסכי בית זמינים - יישומון שעון במיוחד יכול להשתמש בעיצוב משופר
יש גם כפתור מצלמה ייעודי שבבודק שלי פשוט איפשר להתאים את איכות התמונה עבור המצלמה האחורית אבל הוא שימושי יותר בגזרות ברמה גבוהה יותר הכוללות תכונות כמו מצלמה קדמית או מערכת מצלמות סראונד.
כמו בכלי רכב רבים אחרים, מסך המגע של Altima יכול למשוך כמה טביעות אצבע הנראות לעין ביותר באור שמש ישיר, אבל יש מעט גימור מט כדי לעזור להפחית טביעות אצבע וסינוור.
אחד ממסכי הבית עם קיצורי דרך המקיפים ווידג'ט שמע מרכזי
בצד התוכנה, היישום של NissanConnect של Altima כולל למעשה שלושה מסכי בית שונים, שכולם ניתנים להתאמה אישית עם ווידג'טים וקיצורי דרך. ווידג'טים יכולים לשתף פיסות מידע חי כמו שעון, טלפון ואפליקציות שמע, בעוד שקיצורי דרך הם פשוט סמלים המאפשרים לך לקפוץ לפונקציה או מקור שמע ספציפיים.
כל מסך בית מבוסס על רשת של 4x2 של חללים, ואתה יכול למלא את החללים האלה בכל שילוב של widgets וקיצורי דרך יתאימו לפריסה שלך. ווידג'טים יכולים לתפוס שטחים גדולים יותר כמו 2x1 או 2x2, ואז אתה יכול לפזר סמלי קיצור בגודל 1x1 בכל הרווחים שנותרו.
לאחר שתגדיר את מסכי הבית שלך, תוכל להחליק ביניהם בקלות, אז זה נוח שיהיה לך משהו כמו מסך בית מרכזי עם הפונקציות הנפוצות ביותר שלך ואז החלקה שמאלה או ימינה יכולה לגשת למסכי בית ממוקדים יותר, אבל הבחירה היא שלך.
CarPlay
באופן לא מפתיע, CarPlay של Altima היישום הוא קווי, ואתה יכול להשתמש ביציאת USB-A או USB-C מלפנים כדי להתחבר למערכת. CarPlay ההגדרה הייתה חלקה, שכן CarPlay צץ על הצג של המכונית ברגע שחיברתי את הטלפון שלי, בלי צורך לקפוץ דרך חישוקים כלשהם מלבד מתן הרשאה בטלפון שלי לאפשר CarPlay לתפקד בזמן שהטלפון נעול.
CarPlay נראה גדול ובהיר על המסך הגדול בגודל 8 אינץ' עם יחס רוחב-גובה מסורתי הכולל את הרשת הרגילה של 4x2 של אייקונים במסך הבית. בנוסף לכל האפליקציות של אפל ואפליקציות צד שלישי תואמות CarPlay, מסך הבית כולל גם סמל של אפליקציית Nissan שמקל על הקפיצה חזרה למערכת NissanConnect. אתה יכול גם להשתמש בכפתור הבית של החומרה במרכז מתחת למסך אם אתה מעדיף שיטה יותר מישוש.
CarPlay סמל בצד שמאל של סרגל ההשקה בתחתית מסך השמע הראשי
בכיוון השני, מסכי האודיו של NissanConnect מציבים כברירת מחדל סמל בפינה השמאלית התחתונה שייקח אותך לפונקציות של טלפון מותאם או, אם אייפון מחובר באמצעות USB, לתוך CarPlay.
ההעדפה שלי למערכות מידע בידור היא שתהיה דרך כלשהי להציג מידע מהמערכת המקורית לצד CarPlay, בין אם זה יהיה מסך רחב או תצוגה לאורך או אפילו משהו כמו מערכת Uconnect של FCA עם שורת מצב ותפריטים שיכולים להציג מעט מידע להגברת האינטגרציה. האלטימה לא מציעה את זה, אבל היא עושה את זה די קל לקפוץ קדימה ואחורה.
למרבה המזל, יצרני רכב הולכים גם לעבר תצוגות נהג דיגיטליות שיכולות להציג מידע נוסף ולהיות מותאמות אישית להעדפותיך. ב-Altima, ניתן להגדיר את תצוגת הנהג כך שתציג מידע מלא על רצועת השמע, או אם תבחרו למשל במד מהירות דיגיטלי, תוכלו להציג מידע שמע בתחתית המסך. למרבה הצער, רק שם הערוץ מוצג עבור SiriusXM, אך עבור מקורות אחרים (Bluetooth, USB, רדיו FM כאשר משדרים נתוני רצועה) הוא יציג את שם השיר.
תצוגת נהג עם מד מהירות דיגיטלי וערוץ SiriusXM מוצג למטה
כפי שהוא כמעט אוניברסלי בקרב יצרני רכב, כפתור השליטה הקולית בגלגל ההגה של האלטימה משמש כפול, עם לחיצה קצרה מעלה את עוזרת ניסאן ולחיצה ארוכה מפעילה סוּריָה . ניתן להשתמש בכפתור החומרה Tune/Scroll גם כדי לשלוט ב- CarPlay ממשק אם אתה מעדיף תחושת מישוש יותר ממסך המגע, אבל מיקומו בצד הרחוק של התצוגה מהנהג הופך אותו לקצת לא נוח, אז אתה די תרצה להשתמש במסך המגע או ב- Siri כדי לשלוט ב- CarPlay.
Siri/שליטה קולית במרכז התחתון של האשכול הימני
יציאות וקישוריות
Altima 2019 הוא בין המספר ההולך וגדל של כלי רכב המציעים יציאות USB-C לחיבור התקנים. בבסיס הערימה המרכזית נמצא מגש אחסון לסמארטפון (שקצת קטן מדי עבור iPhone XS Max עם כבל Lightning בולט בתחתית) וזוג יציאות USB: אחת USB-A ואחת USB -C.
זה בהחלט נחמד לראות את ה-USB-C מתחיל לפלס את דרכו לרכבים, שכן למרות ש-USB-A עדיין נפוץ, מכוניות מתוכננות להחזיק מעמד עשר שנים או יותר, וזו הגנת עתיד טובה לכלול את היציאות החדשות יותר הללו למרות שהן. עדיין רק מתחיל לצבור אחיזה בקרב הצרכנים.
iPhone XS Max במגש הטלפון מעמיס על כבל Lightning
יש סט שני של יציאות USB-A/USB-C בגב הקונסולה המרכזית לנוסעים מאחור, אך אלו מיועדות רק לטעינה, לא לחיבור התקני מדיה למערכת NissanConnect לצורך השמעה. ניסאן אינה מציעה טעינה אלחוטית או פונקציונליות של Wi-Fi חמה כאפשרויות ב-Altima.
יציאות USB-A ו-USB-C מאחור
לעטוף
האלטימה יחד עם טויוטה קאמרי והונדה אקורד נותרו הדגמים הבינוניים הפופולריים ביותר בשוק הסדאן המצטמק, כאשר אותם יצרנים מובילים מבקשים לשמור על מומנטום מסוים בעוד שאחרים מצמצמים או אפילו מחסלים את דגמי הסדאן שלהם לטובת קרוסאוברים השולטים בצמיחת המכירות . כתוצאה מכך, Altima 2019 המחודשת מביאה כמה שיפורים נחמדים על פני הלוח, והטכנולוגיה ברכב אינה יוצאת דופן.
אני מעריך את מסך המגע המרווח בגודל 8 אינץ' ואת CarPlay תמיכה כללית ב-Altima trims, המעניקה לכולם גישה נוחה למערכות האקולוגיות שהם כבר מכירים בטלפונים שלהם. אם כבר, CarPlay חשוב אפילו יותר שיש בגזרות ברמה נמוכה יותר שבהם ניווט מובנה אינו זמין, אז זה נהדר לראות את ניסאן נכנסת ל-All-in ב-CarPlay עם Altima ודגמים אחרים כפי שמחזורי העיצוב מחדש שלהם מאפשרים.
איך מכריחים הפעלה מחדש של אייפון 11
מערכת המידע והבידור המקורית NissanConnect היא אינטואיטיבית עם ממשק הניתן להתאמה אישית, והתצוגה בהירה עם צבעים חיים כדי לעזור למרכיבי הממשק להתבלט. חלק מהדפים עלולים להיות קצת עמוסים, ואני רוצה לראות קצת יותר מודרניזציה של חלק ממרכיבי ממשק המשתמש, במיוחד מסך הבית widgets ואייקוני קיצור.
עבור מכונית סדאן בגודל מיינסטרים המיועדת למשיכה בשוק ההמוני, Altima עושה עבודה מוצקה בהצגת חוויה נקייה ושימושית עם NissanConnect ומציעה אינטגרציה נוחה עם CarPlay.
ה 2019 ניסן אלטימה מתחיל ב-,900 עם CarPlay כלול סטנדרטי. אפשרות חדשה להנעה לכל הגלגלים זמינה בטעינה של 1,350 דולר בכל הגזרות מלבד אלו היוקרתיות המצוידות במנוע ה-VC-Turbo, ותוכלו לדחוף את התמחור עד למעלה מ-37,000 דולר אם תבחרו למקסם את הדברים עם עיטור Edition ONE VC-Turbo.
סיכום קשור: CarPlay
רשום פופולרי