אפל מפתחת את הרכב החשמלי שלה באופן עצמאי ללא סיוע של יצרנית רכב אחרת ובוחרת כעת ספקי חלקים סופיים, על פי מקורות שנאמר כי הם מכירים את התוכניות של אפל לדבר עם קוריאה. מייל כלכלי יומי .
האם אפל בונה אשראי בכרטיס אשראי
בהתאם לדיווח הקודם מ רויטרס , הדוח מסביר כי לחברה יש יחידת מחקר ופיתוח חומרה לרכב משלה מאז 2014, אך עקב אתגרי פיתוח, היא יצרה קשר עם BMW, יונדאי , ניסן , ו טויוטה כדי לחקור פיתוח משותף והסכמי ייצור חוזים.
במהלך תקופה זו, מאמינים כי המחלקה שלה למחקר ופיתוח חומרת רכב כמעט הפסיקה לפעול בסביבות 2016. בנפרד, נמשך מחקר התוכנה בנושא נהיגה עצמית.
השיחות עם יצרניות הרכב כנראה התפרק עקב עיכובים חוזרים ונשנים והטרנספורמציה הרחבה יותר בתעשייה לכיוון כלי רכב חשמליים שמאטה את התקדמות כל הסכם פיתוח וייצור משותף. היה גם חוסר רצון מצד כמה יצרניות רכב גדולות על הפיכתו לקבלן משנה לייצור עבור אפל. מאמינים שאפל החליטה שהיא לא יכולה לעכב עוד יותר את השקת המכונית שלה.
כשהשיחות הללו נתקעו, אפל פנתה שוב לחלוטין לפיתוח משלה והחזירה את הפעילות המלאה של יחידת מחקר הרכב שלה. למרות שדאג פילד, סגן נשיא אפל לפרויקטים מיוחדים, עזב לאחרונה את הפרויקט כדי להצטרף לפורד, החברה עדיין מאמינה שיש לה מאות מהנדסים שעובדים על הרכב.
אפל עברה כעת תהליך של שליחת בקשה למידע (RFI), בקשה להצעה (RFP) ובקשה להצעת מחיר (RFQ) ליצרני חלקי רכב גלובליים, מה שמובן כאות שספקי החלפים הסופיים עבור המכונית של אפל נבחרה כעת לייצור במיקור חוץ.
בשיקוף של האנליסט מינג-צ'י קואו, הדוח מציב את השקת הרכב סביב 2025 עד 2027 .
סיכום קשור: אפל רכב פורום קשור: Apple, Inc ותעשיית הטכנולוגיה
רשום פופולרי