מכונית אפל עשויה להתבצע בתחילה במספרים קטנים על ידי LG Magna e-Powertrain

אפל 'קרוב מאוד' לחתימה על הסכם עם LG ומאגנה לבנייתה רכב חשמלי שנשמע מזמן , לפי קוריאה טיימס .

LG Electronics ביצעה בפומבי מיזם משותף עם ספקית הרכב הקנדית Magna International, בשיתוף פעולה שכותרתו ראשונית 'LG Magna e-Powertrain'.

LG Magna e-Powertrain מוערך כיום במיליארד דולר ותייצר מנועים חשמליים, ממירים ומטענים משולבים, לאחר אישור מבעלי המניות של LG. LG סיפקה בעבר מנועים, ערכות סוללות ורכיבים אחרים עבור Bolt EV של ג'נרל מוטורס ולטסלה, בעוד Magna כבר מייצרת מוצרי אלקטרוניקה לרכב.

מקורות הבקיאים בנושא, מדברים איתם קוריאה טיימס , אמר 'LG Magna e-Powertrain קרובה מאוד לחתימת חוזים עם אפל שלפיהם היא תוכל להתמודד עם הייצור הכמותי הראשוני של אפל EVs. עדיין דנים בפרטי החוזה״.

למרות שלמיזם המשותף אין נפח ייצור לייצור רכב בקנה מידה המוני המשתווה ליצרניות רכב גדולות אחרות, אפל כנראה מרגישה בנוח עם הקיבולת הקטנה יותר של LG Magna e-Powertrain, שממנה ניתן להסיק שהחברה לא מתכוונת לייצר הרכב באותו קנה מידה גדול כמו יצרניות רכב גדולות אחרות.

על פי הדיווחים, הדור הראשון של כלי רכב חשמליים של אפל נתפס כהזדמנות להעריך את יכולת הסחירות של הפרויקט, במקום רכב אמיתי בשוק המוני, מה שהופך אותו למותג נישתי יותר בתעשייה, לפחות בהתחלה. זה נתמך לכאורה על ידי הקלות של אפל עם יכולת הייצור הקטנה יותר של LG Magna e-Powertrain.

LG כבר משולבת מאוד בשרשרת האספקה ​​של אפל עבור מוצרים חיוניים כמו אייפון , כך ששתי החברות כבר מכירות היטב את העבודה אחת עם השניה לצורכי ייצור ויש להן פעולת אספקה ​​שזורה זו בזו.

מכיוון שחברות שותפות של קבוצת LG כולל LG Display, LG Chem, LG Energy Solution ו-LG Innotek כבר נכללות בשרשרת האספקה ​​של חלקים של אפל, אפל לא צריכה לדאוג לגבי בעיות שרשרת האספקה. שותפי LG אלה מוסמכים להבטיח תשואות ייצור ואספקה ​​מהירה יותר של חלקים הדרושים ל-Apple EVs.

בעקבות LG החלטה לסגור בעסקי הסמארטפונים הלא רווחיים שלה, נאמר כי החברה מגיבה בדחיפות לקריאות ההולכות וגדלות של המשקיעים להפיק תוצאות מעסקי רכיבי הרכב שלה. היציאה של LG מתעשיית הסמארטפונים צפויה להגביר את השוליים שלה והיא עשויה להשקיע מחדש את הכספים שננצלו בעסקי רכיבי הרכב שלה.

מכיוון שהמותג של LG לא כל כך חזק בתעשיית ה-EV העולמית, הוא צריך התייחסות די תחרותית כדי להראות את מאמצי השינוי שלו. מנקודת מבט זו, ההימור של LG על ה-Apple EV לא כל כך רע, ולהיפך עבור אפל.

הערך הכספי של השותפות לא יהיה כביכול משמעותי עבור LG, אלא יביא תועלת בביסוס המוניטין של LG Magna e-Powertrain כיצרנית רכב חוזה ומצדיק את הקמתה של LG Magna e-Powertrain.

מגנה ממוקמת בקנדה, אך אמרה בעבר כי היא תוכל לייצר כלי רכב במתקן בארצות הברית אם יוסכם על כך, מה שעשוי להיות הוראה שאפל מעוניינת לכלול בהסכם המוצע שלה.

אם יושג ההסכם, שני הצדדים יקבעו במשותף את הפרטים המדויקים לייצור המכונית של אפל, וככל הנראה יתגרה אב טיפוס בתחילת 2024.

מגנה הייתה צף כקבלן פוטנציאלי עבור הרכב של אפל בעבר, אבל נראה שזו השמועה המנומקת ביותר סביב יצרן חוזה לפרויקט עד כה.