מוקדם יותר השבוע, רויטרס דיווחה כי אפל מכוונת לשנת 2024 לייצור הרכב החשמלי שלה, שעל פי השמועות, עם טכנולוגיית הסוללה 'הרמה הבאה', אך האנליסט של אפל מינג-צ'י קואו מאמין שהשקה לא צפויה עד 2025-2027 לכל המוקדם.
מבצעי חג המולד של at&t 2016
בהערת מחקר היום, שהגיעה לידי Eternal, Kuo אמר שמפרטי Apple Car טרם נקבעו סופית, והוסיף כי הוא לא יתפלא אם מסגרת הזמן של השקת הרכב תידחק עוד יותר ל-2028 או מאוחר יותר:
חזינו בדוח קודם שאפל תשיק את Apple Car בשנים 2023–2025 […] עם זאת, הסקר האחרון שלנו מצביע על כך שלוח הזמנים של הפיתוח הנוכחי של Apple Car אינו ברור, ואם הפיתוח יתחיל השנה והכל ילך כשורה, יושק ב-2025–2027 לכל המוקדם. בשל השינויים בשוק EV/נהיגה עצמית ותקני האיכות הגבוהים של אפל, לא נתפלא אם לוח ההשקה של אפל קאר יידחה ל-2028 או מאוחר יותר.
קואו אמר שהשוק 'שורי מדי' לגבי לוח הזמנים של ההשקה של אפל קאר, והוא המליץ למשקיעים להימנע מרכישת מניות הקשורות לאפל קאר בשלב זה.
אף על פי שהוא לא מאמין שלמכונית אפל אין סיכוי להצליח, קואו אמר שיש אי ודאות לגבי מידת התחרותיות של אפל בשוק רכבי EV/רכב נהיגה עצמית בגלל שהחברה מפגרת בלמידה עמוקה/בינה מלאכותית:
לשוק יש ציפיות גבוהות לאפל קאר. ובכל זאת, אנו מזכירים למשקיעים שלמרות שלאפל יש מגוון יתרונות תחרותיים, היא לא תמיד מצליחה בחדשים
עֵסֶק. למשל, אפל לא הצליחה להיכנס לשוק הרמקולים החכמים. הביקוש ל-HomePod ול-HomePod mini היה נמוך מהצפוי, והפיתוח של דגמי רמקולים חכמים חדשים הושעה זמנית. התחרות בשוק רכבי EV/נהיגה עצמית חריפה מזו של רמקולים חכמים, ולכן אנו חושבים שזה מסוכן לקפוץ למסקנה שאפל קאר תצליח.אם אפל קאר רוצה להצליח בעתיד, גורם ההצלחה העיקרי הוא ביג דאטה/AI, לא חומרה. אחת החששות הגדולים ביותר שלנו לגבי אפל קאר היא שכאשר אפל קאר תושק, מותגי המכוניות הנוכחיים לנהיגה עצמית יצברו לפחות חמש שנים של ביג דאטה ויסייעו ללמידה עמוקה/AI. איך אפל, שהגיעה מאוחרת, מתגברת על הפער המפגר הזה?
רויטרס טען כי הרכב האוטומטי של אפל יכלול עיצוב סוללה 'מונוסל' ייחודי ש'מפנה מקום בתוך ערכת הסוללות על ידי ביטול שקיות ומודולים שמכילים חומרי סוללה', מה שעלול לגרום לטווח ארוך יותר לכל טעינה.
מנכ'ל טסלה אילון מאסק הגיב לאחרונה לשמועות של Apple Car בטוויטר, וטען שסוללת 'מונוסל' היא 'בלתי אפשרית מבחינה אלקטרוכימית'. מאסק טען גם כי 'בימים האפלים ביותר' של ייצור דגם 3, הוא פנה למנכ'ל אפל, טים קוק, כדי לדון באפשרות שאפל תרכוש את טסלה תמורת חלק משוויה הנוכחי, אך קוק כנראה דחה את הפגישה .
בסך הכל, זה נשמע כאילו אפל קאר נשארה מציאות רחוקה.
סיכום קשור: אפל רכב תגיות: Ming-Chi Kuo , פורום TF International Securities Related: Apple, Inc ותעשיית הטכנולוגיה
רשום פופולרי