עוד בנובמבר, הסתכלתי על מערכת המידע והבידור Uconnect של פיאט קרייזלר CarPlay אינטגרציה ב קרייזלר פסיפיקה מיניוואן היברידי , גילוי חווית משתמש חיובית למדי המשלבת את CarPlay לתוך Uconnect. חוסר התפר הזה מגיע הודות לתצוגת Uconnect בגודל 8.4 אינץ' השומרת על שורת המצב העליונה ושורת התפריט התחתונה גלויה בכל עת לניווט קל.
עם זאת, FCA לא עוצרת בתצוגה של 8.4 אינץ', עם זה של החברה 2019 ראם 1500 מציע תצוגת דיוקן ענקית בגודל 12.3 אינץ' כשדרוג אופציונלי. הייתה לי הזדמנות לבלות זמן מה עם Ram 1500 Laramie, אז חשבתי לחלוק את ההתרשמות שלי מתצוגת דיוקן גדולה זו.
שתף את השם והתמונה שלך בהודעות באייפון
התחברות במסך הגדול
בהתחשב בהסתכלות הקודמת שלי על Uconnect 4, אני לא מתכוון להקדיש זמן רב להסתכל על מערכת המידע והבידור באופן כללי, מלבד הבדלים ייחודיים לתצוגה הגדולה יותר. די לומר שמצאתי ש-Uconnect היא אחת ממערכות המידע והבידור הטובות יותר שיש, והסטטוס המתמשך ושורות התפריט שלה בחלק העליון והתחתון של המסך מקלים על מעבר בין פונקציות. הממשק יחסית ברור וקל לשימוש, והפונקציות השונות מתפקדות היטב.
כשזה מגיע לחומרה ב-Ram 1500, אי אפשר לפספס את תצוגת הדיוקן המדהימה בגודל 12.3 אינץ' עם צבעים עשירים ומלאי חיים. הוא פשוט שולט בכל הערימה המרכזית במכונית, עם מבחר של כפתורי חומרה, כפתורים ומתגים שממסגרים אותו.
אולי אתה חושב שמלבן ענק של 12 אינץ' של זכוכית יכול ליצור כמות משמעותית של סנוור, וזה יכול להיות קצת בעיה במצבים מסוימים עם אור שמש ישיר. זה ממש לא מספיק כדי להקשות על ראיית המסך, אבל זה מורגש לפעמים. התצוגה היא גם קצת מגנט של טביעת אצבע כפי שניתן לצפות, אבל שוב, הם בדרך כלל לא בולטים מדי באופן אישי אלא אם כן אתה באור הנכון.
מה שתצוגת הדיוקן הגדולה מאפשרת ל-Uconnect היא בחירה בין ממשק אפליקציה אחד מאוחד או מה שהוא בעצם זוג צגים בגודל 7.5 אינץ' מוערמים זה על גבי זה. לא משנה באיזו הגדרה תבחר, סרגלי המצב והתפריטים בחלק העליון והתחתון נשארים גלויים.
אפליקציית שמע במסך מלא
תצוגת האפליקציה הבודדת יכולה להיות קצת מוגזמת עבור פונקציות מסוימות, אבל היא מאפשרת לחצנים גדולים שקל ללחוץ עליהם ותצוגת מפה רחבה ומרשימה. בדרך כלל מצאתי את ממשק המסך המפוצל שימושי יותר, המאפשר תצוגה מלאה של פונקציות הניווט והשמע בו זמנית, למשל.
ניווט למעלה, מסך בחירת כרטיסים למטה
הגדרת תצוגת המסך המפוצל קלה כמו לחיצה על סמל הבית בפינה השמאלית העליונה ולאחר מכן לבחור את מה שאתה רוצה שיוצג בכרטיסים העליונים והתחתונים מתוך חמש אפשרויות זמינות: Media, Comfort, Nav, Phone ו- Sirius XM Travel Link , שמציע נתונים כגון מחירי דלק בקרבת מקום, תוצאות ספורט עבור הקבוצות האהובות עליך ועוד.
ניווט ושמע במסך מפוצל
אם אתה רוצה להחליף את המיקומים של שני המסכים שלך, יש אייקון בפינה השמאלית העליונה של הכרטיס התחתון שיעשה זאת. ושורת התפריטים בתחתית נשארת פעילה כדי לקפוץ בקלות לאפליקציה במסך מלא, למשל.
CarPlay
CarPlay אינו מיועד לשימוש בתצוגת דיוקן גדולה בפני עצמה, כך שאתה מוגבל לממשק Uconnect בעל מסך מפוצל בעת שימוש ב- CarPlay, המאפשר לך להציג אפליקציית Uconnect בו-זמנית לגישה נוחה למערכות הרכב בחוץ של CarPlay. בעוד Uconnect בדרך כלל מאפשר לך להחליף את כרטיסי האפליקציה העליונים והתחתונים, CarPlay מוגבל לכרטיס העליון, כך שלא תוכל להתאים אישית את הפריסה.
כיצד לכבות את מצב לילה מצלמת אייפון
CarPlay מסך הבית למעלה, בקרות האודיו SiriusXM למטה
ה- CarPlay ממשק, במיוחד מפות, יכול להתחיל להרגיש מעט צפוף במסכים קטנים יותר, אבל למרבה המזל, התצוגה של Ram 1500 גדולה מספיק כדי שאפילו במצב מסך מפוצל עדיין יש לך מסך בגודל 7.5 אינץ' המוקדש ל- CarPlay, שהוא בטווח של תצוגות מידע בידור רגילות.
מפות אפל למעלה, בקרות אקלים Uconnect מלמטה
יש כמה מוזרויות בשילוב של CarPlay ו-Uconnect בהגדרה הזו, מונעת בעיקר על ידי העובדה שהמערכות מתוכננות לאפשר רק אחת מכל סוג אפליקציה להיפתח בו זמנית. לדוגמה, מובן שאתה לא יכול להפעיל את Apple Maps ו-Uconnect ניווט בו-זמנית, מכיוון שתגמור עם התנגשויות מידע מבלבלות. באופן דומה, המערכת נועדה למנוע ממך גישה לטלפון שלך באמצעות CarPlay והגדרת Uconnect Bluetooth בו-זמנית.
הגבלות אלו קיימות בכל מערכות המידע והבידור לרכב, אך הן בולטות מעט יותר בתצוגת הדיוקן של Ram 1500 מכיוון שזו אחת המערכות הבודדות המאפשרות לך לצפות ב- CarPlay ואפליקציית אינפורמציה מקורית מלאה בו-זמנית.
איך ליצור רטט משלך באייפון
במקרים מסוימים, אתה יכול לקבל CarPlay פקדי אודיו ו-Uconnect USB כדי להופיע בו-זמנית
התוצאה של זה היא שאם תפעיל את CarPlay, הוא מאכלס את כרטיס האפליקציה העליון במערכת ועדיין מציע את הסט המלא של אפשרויות האפליקציה עבור הכרטיס התחתון, אבל אם תקיש על ניווט או טלפון, הוא פשוט מפעיל את Apple Maps או אפליקציית הטלפון למעלה ב-CarPlay מסך במקום להעלות את גרסאות Uconnect בכרטיס התחתון. זה לא עניין ענק, אבל צריך קצת להתרגל כשדברים לא בהכרח מגיבים כפי שהיית מצפה.
כמו ברכבי Pacifica Hybrid ורכבי Uconnect אחרים, אין סמל 'RAM' ב-CarPlay מסך הבית שיחזיר אותך למערכת Uconnect, הודות לשורת התפריטים התחתונה של Uconnect המאפשרת לך להיכנס ולצאת בקלות מ- CarPlay שולט מכל מקום בו אתה נמצא במערכת.
מפות Google ב- & zwnj; CarPlay & zwnj;
גם Uconnect וגם CarPlay ניתן כמובן לשלוט גם באמצעות קול באמצעות כפתור בגלגל ההגה, בלחיצה קצרה מעלה את העוזרת הקולית Uconnect או לחיצה ארוכה מעלה סוּריָה .
פקדי הגה עם לחצן עוזר קולי בקצה הימני של האשכול השמאלי
לבסוף, בעוד CarPlay נשלט בצורה הטובה ביותר באמצעות מסך המגע, אתה יכול גם לשלוט בו באמצעות כפתור הגלילה/Enter של החומרה מימין לתצוגה. כמו במערכות בקרה אחרות מבוססות כפתורים, זה לא כל כך קל לנווט ב- CarPlay המערכת כפי שהיא באמצעות מניפולציה ישירה במגע, אבל האפשרות קיימת אם אתה מעדיף שיטת קלט יותר מישוש.
בקרת אקלים
בעוד Uconnect מציע גישה לבקרות אקלים נרחבות דרך מסך המגע, למרבה המזל, FCA שמרה על לחצני חומרה לאורך הצד השמאלי והימני של התצוגה כדי לשלוט באפשרויות בקרת האקלים הנפוצות ביותר.
חלון קופץ של חפיפת טמפרטורה
התאמת הטמפרטורה באמצעות לחצני החומרה, למשל, מקפיצה לרגע תצוגת טמפרטורה מעל לתוכן המסך הקיים שלך במקום לצאת לחלוטין לאפליקציית בקרת האקלים המלאה של Uconnect.
יציאות וטעינה
בתור משאית עבודה, ל-Ram 1500 באופן לא מפתיע יש מספר יציאות חשמל זמינות הפזורות בכל תא הנוסעים, כולל יציאת חשמל של 12V על גבי הדפים ושני שקעי חשמל מסורתיים של 115V, אחד בתחתית הערימה המרכזית ואחד במחסנית. האחורי של הקונסולה המרכזית.
ל-Ram 1500 גם לא חסרות יציאות USB, כולל גרסאות USB-A ו-USB-C. למחסנית המרכזית שני סטים של יציאות נגישים בקלות, כאשר כל סט כולל גם יציאת USB-A וגם יציאת USB-C. ניתן להשתמש בכל אחת מהערכות כדי להתחבר למערכת Uconnect, כולל עבור CarPlay.
כיצד להוריד אפליקציות ב-macbook pro
יציאות USB אחוריות ושקע חשמל
הנוסעים מאחור ימצאו שני סטים נוספים של יציאות USB-A ו-USB-C, כאשר סט אחד מאפשר Uconnect/CarPlay גישה ואילו השני מיועד לטעינה בלבד. יש גם יציאת USB-A אחת עם Uconnect/CarPlay גש אל תוך תא המכסה של הקונסולה המרכזית אם ברצונך לשמור את הטלפון והכבל שלך מוסתרים לחלוטין.
מטען אלחוטי בתחתית הערימה המרכזית, עם יציאות USB ושקע חשמל נראים גם כן
רכב המבחן שלי כלל גם מטען אלחוטי Qi בסמוך לתחתית הערימה המרכזית. מחזיק גומי שומר את הטלפון זקוף ולחוץ כנגד המטען האנכי, עם אור כחול המאפשר לך לדעת שהטלפון שלך נטען. המיקום שלו נמוך על הערימה המרכזית אומר שלא ממש תוכל לראות את מסך הטלפון שלך בזמן שאתה נוהג, אבל בכל מקרה עדיף לא להסתכל בטלפון שלך.
אייפון XS Max על מטען אלחוטי
אלחוטי CarPlay אינו נתמך ב-Ram 1500 או בכל מערכת Uconnect, אז תצטרך להחזיק כבל Lightning ל-USB (Type-A או Type-C) בהישג יד כדי לחבר דברים. מחזיק הטלפון הגומי בערימה המרכזית יכול להחזיק טלפון שני מימין למטען ה-Qi, אם כי טלפונים גדולים יותר עם כבל בולט החוצה עשויים להפריע לחלק ממתגי ההחלפה עבור חיישני חניה.
לעטוף
תצוגת הדיוקן הזמינה בגודל 12 אינץ' בראם 1500 היא תכונה נדירה בקרב מערכות המידע והבידור לרכב, והיא משרה מראה מרשים כאשר אתה נתקל בה לראשונה. זה בהחלט שימושי להיות מסוגל לראות שני מסכי אפליקציות בגודל מלא בו-זמנית, למרות שכמה יצרנים אחרים הצליחו לברוח עם פונקציונליות כמעט באותה מידה ארוזה בתצוגה מפוצלת של 75/25 מסך רחב.
הערכתי ש-Ram שמר על כפתורי חומרה עבור אפשרויות בקרת האקלים החשובות ביותר, כמו גם כפתורי עוצמת הקול וכיוון/גלילה עבור הפעמים שבהן אתה רוצה לבצע שינויים לפי תחושה. ואני מאוד אוהב את הדרך שבה Uconnect מקל על גישה לפונקציות בשימוש תכוף דרך שורת התפריטים הניתנת להתאמה אישית בתחתית המסך.
אפילו יותר, כמו עם הפסיפיקה, אני אוהב את הדרך של CarPlay מרגיש כל כך משולב ב-Uconnect, מה שהופך אותו קל להפליא לקפוץ קדימה ואחורה בין שתי המערכות. תצוגת המסך הדיוקן המפוצל אפילו עוזרת לשלב דברים יותר בכך שהיא נותנת לך גישה לשתי המערכות אפילו בלי צורך להחליף.
הוסף סימניה למסך הבית של אייפון
כן, יש כמה מוזרויות שנובעות מהעובדה ש-CarPlay גוזל כמה מפונקציות מערכת המידע והבידור המסורתיות, מוזרויות שנעשו ברורות יותר על ידי מסך האפליקציה הכפול הזה שמאפשר לך לקיים אינטראקציה עם שתי המערכות בו זמנית. אבל בסך הכל, זה חיובי נטו.
יש לי גם כמה חששות לגבי המעבר לעבר מסכי מגע גדולים יותר ויותר בכלי רכב, מה שיכול להקשות על ביצוע שינויים לפי תחושה ובסופו של דבר להוריד את העיניים מהכביש לזמן ארוך יותר. תצוגת דיוקן מגדילה את הבעיות הללו על ידי הורדת חלקים משמעותיים מהצג למטה בערימה המרכזית והרחקת מטווח הראייה של הנהג. הייתי מעריך אם ניתן היה להזיז את התצוגה עד לראש הערימה כדי למזער את הבעיה הזו ככל האפשר.
תמחור
ה 2019 ראם 1500 מתחיל ב-,795 עבור גזרת Tradesman, אבל זה מגיע רק עם מערכת מידע בידור Uconnect 3 בגודל 5 אינץ' שאינה תומכת ב- CarPlay. אם תרצו CarPlay, תצטרכו לעלות לפחות לשלב השני של גזרת Big Horn/Lone Star עם קבוצת הציוד ברמה 1 שמתגברת עד למערכת Uconnect 4 בגודל 8.4 אינץ', מה שמעלה את הסכום הכולל. לקצת יותר מ-40,000 דולר.
תצוגת ה-12 אינץ' לאורך שנסקרת כאן דורשת מינימום של עיטור Laramie בתוספת קבוצת הציוד ברמה 1 ושדרוג התצוגה ב-12 אינץ', שמטות את הכף בקצת יותר מ-44,000 דולר. אתה כמובן יכול להוסיף כל מיני שדרוגים אחרים ל-Ram 1500, כאשר הבוחן שלי מתקרב ל-,000 ודגם מוגבל של לימיטד מגיע ליותר מ-,000.
טנדרים כמו ה-Ram 1500 צריכים לשרת מגוון רחב של צרכים, כך שהם בדרך כלל ניתנים להתאמה אישית עם מגוון אפשרויות בכל טווחי המחירים השונים, וה-Ram 1500 בהחלט אינו יוצא מן הכלל. זה יהיה נחמד אם מערכת התצוגה בגודל 12 אינץ' יכולה להיות אופציה בגזרות מדרגות נמוכות יותר עבור משתמשים עתירי טכנולוגיה שאולי אין להם צורך בחלק מהשדרוגים האחרים שתקבלו ככל שתעברו למעלה בטבלת הגימור, אבל זה בהחלט לא יוצא דופן שטכנולוגיה מהשורה הראשונה מוגבלת לדיפונים גבוהים יותר של רכב.
סיכום קשור: CarPlay
רשום פופולרי