לך לעמוד
ללכתהַבָּא אחרון סsilentownage001
- 1 בדצמבר 2011
- NJ
- 21 ביוני 2016
- # 3,776
זניטאל
- 10 בספטמבר, 2009
- 21 ביוני 2016
- # 3,777
AutoUnion39 אמר: גם אני שונא Piano Black. אף פעם לא הבנתי למה הם גובים תשלום נוסף על זה. לחץ להרחבה...
זה מייגע להכין. זה לא פשוט כמו להטיף על כתם כהה על עץ ומעיל שקופה. זה תהליך מרובה שלבים. זה נראה נחמד, אבל זה מגנט אבק וטביעות אצבע.
AutoUnion39 אמר: עכשיו יש להם עיטור במבוק, שנראה נהדר לחץ להרחבה...
נראה טוב. הלוואי ומכוניות קו ה-F שלהם היו נושאות אלגנטיות דומה במקום הפנים האדום ומה לא.
AutoUnion39 אמר: אני חושב שזה אטום, אבל אתה יכול להרגיש את הגרגר, וזה נחמד. זה לא נשרט כמו עץ מבריק רגיל.
לא חטפתי שריטות בעצמי עם עיטור העץ שלי, למרות שדפקתי עליהם את רצועת החתונה שלי כמה פעמים בלי לחשוב. אני מתאר לעצמי שהנקבובית הפתוחה ידידותית יותר לחום מעץ אטום.
מרצדס נהגה להציע עיטור אבן בתוכנית העיצוב שלהם לפני שנים לחץ להרחבה...
לאחרונה שבדקתי בדף Designo, זה עדיין מוזכר. לא ידעתי על עיטור הגרניט עד לפני כחודש כשעברתי על פוסטים ישנים בפורום באתר אחר. אני הולך לומר שהם העלו את הרעיון להוציא יותר כסף מאנשים מסוימים שיש להם טעם רע בעיצוב שמקורו במדינות נפט עשירות 'חדשות', אם תתפוס את הסחף שלי.
בכל מקרה, MBZ עושה עיטור יפה מעץ אגוז ברל שנראה פנטסטי. למרבה הצער, מכיוון שלא כל הגימור זהה, אתה צריך לבדוק בין מכוניות במגרש המתאים לאופציה המועדפת עליך ולבחור את תבנית החריצים הטובה ביותר, אם אתה אנאלי לגבי דברים כאלה.
bunspecial
- 3 במאי 2014
- קנטקי
- 21 ביוני 2016
- # 3,778
זניטאל אמרה: כפי שאמרתי, אני מעריץ ענק של ברל. זה עץ פרימיום למרות שהוא עץ מבולגן (קרא על ברל), אבל זה נראה נחמד מאוד. לחץ להרחבה...
סבי עבד הרבה בשלב מאוחר יותר בחייו, וכאשר עבר להרי צפון קרוליינה בתחילת שנות ה-90, חבר שלו בעסקי הבנייה סיפק לסבא שלי הרבה בולי עץ 'ירוקים' ברמה גבוהה שסבי אז ניסר ברבע ובחר בעבודת יד עבור הפרויקטים שלו. כשהוא ויתר על עבודת העץ ועבר מביתו בצפון קרולינה, הוא למעשה מכר כמות לא קטנה של אלון לבן, דובדבן וערמון תולעים תמורת כסף גדול.
בכל מקרה, כשהוא בנה פרויקט, לעתים קרובות היה בוחר את שאריותיו בקפידה. יצרן אחיזת סכין או אקדח עשוי לשלם $50 או יותר עבור חתך קטן (תחשוב 2' עם חתך 2x4) של חתיכה אטרקטיבית במיוחד של אגוז ברל או עץ נוי באופן דומה. ערמון תולעי היה באופנה במשך זמן מה בתור עץ 'כפרי' והוא מכר הרבה שרידים שלו.
כמובן, רוב חיפויי המכוניות הם פורניר דק למדי, כך שחלק בגודל הגון מגיע רחוק.
silentownage001 אמר: כל אלה שפורסמו הם הרבה יותר נחמדים ממה שהיה מוצע פעם. חשבתי על העץ כמו בתמונה של לקסוס. זה נורא. לחץ להרחבה...
בעיני, הרבה קשור לרכב. היה לי חבר שהיה לו קורולה משנת 2000 שמישהו הוסיף לה ערכת חיתוך עץ - ביליתי סוף שבוע בעזרה לו להסיר אותה.
עם זאת, לי יגואר נראית לא בסדר ללא דק אגוז בול ועור קונולי - את הראשון קשה למצוא בהקרנה הנוכחית, ואת השני - אני לא חושב - אפילו מוצע.
בעיני הרבה פנים עכשוויים עולים על אלומיניום מוברש/נירוסטה, מראה שלרוב לא מושך אותי. אבל לכל אחד משלו. עם
זניטאל
- 10 בספטמבר, 2009
- 21 ביוני 2016
- # 3,779
וכמי שיש לו 'חנות עץ' קטנה בשביל הכיף, חתיכת עץ קטנה או כל דבר אחר יכול להגיע רחוק. בתנאי שהעץ אינו חולה ומתייבש כהלכה, חלקים מסוימים יכולים להביא הרבה יותר מחתיכות אחרות. בדומה לשיפוץ הבית, אם אי פעם הלכתם על אריחי שיש/גרניט/קוורץ לחדר האמבטיה שלכם או כל מה שתרצו למשטח השיש והחלק האחורי, תמצאו את עצמכם בוחרים סוגים של אותו 'זן' שיש או כל דבר אחר. המחיר יכול לקפוץ בפראות. ואז אתה צריך להתאים אותו עם לוחות קטנים יותר עבור חלקים אחרים של המטבח. הכל סיוט.
iLog.Genius
- 24 בפברואר 2009
- טורונטו, אונטריו
- 21 ביוני 2016
- # 3,780
עם
זניטאל
- 10 בספטמבר, 2009
- 21 ביוני 2016
- # 3,781
א.גולדברג
- 31 בינואר 2015
- בוסטון
- 21 ביוני 2016
- # 3,782
silentownage001 אמר: אני לא יכול לדבר בשם כולם בקהל הצעיר, אבל אני לא אוהב פנים מעץ ואני לא מכיר מישהו שבאמת כן. בעיני עץ גורם לזה להיראות כמו מכונית של זקן. או איזה מכונית חרא משנות ה-90. לחץ להרחבה...
אני מעדיף עץ, כל עוד הוא לא נראה כמו פלסטיק. גם לא חובב עץ הפסנתר השחור שהרבה מכוניות מציעות. חלק מחיפויי האלומיניום נראים צ'יזיים - גם די נראים טוב רק עם פנים שחורים. אני לא מעריץ של תקופת חיתוך סיבי פחמן. להרבה לקסוס היה פעם (ואני מאמין שעדיין יש) את העץ המוכתם האדום הראוותני הזה - אני לא יכול לומר שזה מושך מדי. אתה באמת צריך להשתמש בצבע, בגימור ובעיצוב הנכונים (חלק מהחלקים הנכונים נראים לא טבעיים) כדי שזה ייראה טוב.
iLog.Genius
- 24 בפברואר 2009
- טורונטו, אונטריו
- 21 ביוני 2016
- # 3,783
זניטאל אמר: עור לבן. זה נושא אחר עבורי. לחץ להרחבה...
כן אני איתך. חללי פנים לבנים, למרות שהם נראים מדהים, מיועדים לאולמות תצוגה בלבד. זה ב--ch לתחזק ומתיישן די מהר אם לא מטפלים בו. עם
זניטאל
- 10 בספטמבר, 2009
- 21 ביוני 2016
- # 3,784
א.גולדברג אמר: אני מעדיף עץ, כל עוד הוא לא נראה כמו פלסטיק. גם לא חובב עץ הפסנתר השחור שהרבה מכוניות מציעות. חלק מחיפויי האלומיניום נראים צ'יזיים - גם די נראים טוב רק עם פנים שחורים. אני לא מעריץ של תקופת חיתוך סיבי פחמן. להרבה לקסוס היה פעם (ואני מאמין שעדיין יש) את העץ המוכתם האדום הראוותני הזה - אני לא יכול לומר שזה מושך מדי. אתה באמת צריך להשתמש בצבע, בגימור ובעיצוב הנכונים (חלק מהחלקים הנכונים נראים לא טבעיים) כדי שזה ייראה טוב. לחץ להרחבה...
זֶה?
iLog.Genius אמר: כן, אני איתך. חללי פנים לבנים, למרות שהם נראים מדהים, מיועדים לאולמות תצוגה בלבד. זה ב--ch לתחזק ומתיישן די מהר אם לא מטפלים בו. לחץ להרחבה...
כן, יש בחור ביוטיוב שהוא קרוב לגיל שלי או צעיר יותר ועובר משבר עם M4 אדום/כתום על פנים לבן. הוא פרסם בשבוע שעבר סרטון של המכונית אחרי 20 חודשים, אני מאמין, ומושב הנהג נראה נורא. מלבד זאת, עורות מוכתמים מסוימים IMO נלבשים מהר יותר מאחרים. כמו במקרה של E Wagon, אני רוצה לקבל אותו בצבע כחול ירחי מתכתי על אוכף או פנים עור חום אם אחד מהם מוצע. אני לא מאמין שזה בדגם היוצא הנוכחי. יש שמנת, בז' ומשהו שנקרא ג'ינג'ר. וכמובן שחור. תמיד חשבתי שאדום על פנים שמנת או לבן היה נחמד וזה בלט, שלא לדבר על ערך למכירה חוזרת, אבל תחזוקה היא עניין.
א.גולדברג
- 31 בינואר 2015
- בוסטון
- 21 ביוני 2016
- # 3,785
זניטאל אמר: זה? לחץ להרחבה...
כן, אני מאמין שזהו. לאמי היה בעבר ES350 עם הגזרה הזו. העץ הוא (באופן קצת מפתיע) אמיתי, אבל למען האמת לא נראה כל כך אמיתי בגלל הצבע הלא ברור. שמתי לב גם עם גיל/חשיפה ל-UV כפתור העברת ההילוכים שינה צבע. ראיתי שינויי צבע לא אחידים לעתים קרובות ב-Gen 1 XC90 שבו הפורניר של הקונסולה המרכזית על דלת מחזיק הכוסות (בדרך כלל פתוח ולא חשוף לאור שמש ישיר). חלק מהחברות הללו צריכות לעבוד על ייעוץ ו/או הגנת UV.
זהו הפנים הישן של ES 350. אני חושב שההיבט הגרוע ביותר של עיטור העץ הוא הצורה הגבינה של העץ המשולש המקיף את המתג בדלת. הצורה פשוט לא נראית טבעית (או מעניינת במיוחד). אני חושב שהמתיחה הארוכה מכל צד של הדלתות (הנפוץ במרצדס) נראית הרבה יותר טוב. גם העץ בדלת מחזיק הספלים בקונסולה המרכזית נראה מטופש - רק תופס 90% מהדלת בדפוס אסימטרי.
הצג את פריט המדיה '>
זה היה שינוי הצבע של XC90 שהזכרתי.
הצג את פריט המדיה '>
הצג את פריט המדיה '>
AutoUnion39
- 21 ביוני, 2010
- 21 ביוני 2016
- # 3,786
נראה מהמם (מינוס הגלגלים)
זניטאל
- 10 בספטמבר, 2009
- 21 ביוני 2016
- # 3,787
א.גולדברג אמר: כן, אני מאמין שזהו. לאמי היה בעבר ES350 עם הגזרה הזו. העץ הוא (באופן קצת מפתיע) אמיתי, אבל למען האמת לא נראה כל כך אמיתי בגלל הצבע הלא ברור. שמתי לב גם עם גיל/חשיפה ל-UV כפתור העברת ההילוכים שינה צבע. ראיתי שינויי צבע לא אחידים לעתים קרובות ב-Gen 1 XC90 שבו הפורניר של הקונסולה המרכזית על דלת מחזיק הכוסות (בדרך כלל פתוח ולא חשוף לאור שמש ישיר). חלק מהחברות הללו צריכות לעבוד על ייעוץ ו/או הגנת UV.שינוי צבע UV הוא בעיה גם במכוניות חדשות יותר. הכתם הזה אולי נראה לא טבעי, אבל הוא זמין גם בלוז. אני לא זוכר את שם החברה באופן ספציפי, אבל כאלה כמו Old Masters או אפילו Minwax מציעים שלל כתמים ומדיומים ליישום. הניחוש שלי עם לקסוס הוא שתהליך ההכתמה והציפוי השקוף שלהם אינטנסיביים כמו הצבע החיצוני שלהם. אם לא, יכול מאוד להיות שזה עץ קרדינל, שהוא אדום באופן טבעי. קשה כמו אבן ויקר. זה יהיה או זה או כפי שאמרתי, תהליך גימור עץ בן 3-5 שלבים.
זהו הפנים הישן של ES 350. אני חושב שההיבט הגרוע ביותר של עיטור העץ הוא הצורה הגבינה של העץ המשולש המקיף את המתג בדלת. הצורה פשוט לא נראית טבעית (או מעניינת במיוחד). אני חושב שהמתיחה הארוכה מכל צד של הדלתות (הנפוץ במרצדס) נראית הרבה יותר טוב. גם העץ בדלת מחזיק הספלים בקונסולה המרכזית נראה מטופש - רק תופס 90% מהדלת בדפוס אסימטרי.
צפה בקובץ המצורף 637320
זה היה שינוי הצבע של XC90 שהזכרתי.
צפה בקובץ המצורף 637321
צפה בקובץ המצורף 637322 לחץ להרחבה...
[doublepost=1466579044][/doublepost]
AutoUnion39 אמר: וולוו הציגה את גרסת ה-R Design של ה-S90 וה-V90.
נראה מהמם (מינוס הגלגלים)
לחץ להרחבה...
אני יודע שאלו מרוכבים או רינדורים, אבל גובה הנסיעה נראה קצת גבוה מדי. המכוניות נראות טוב; הם אגרסיביים ומפוסלים. מזכיר את אודי... כמעט. תוהה איך הם ייראו במציאות. מינוס המנוע ההיברידי שלהם, מנוע ה-4 ביצים טורבו/מוגדש אפילו עבור ה-T6, נראה חלש. אני מרגיש שלמנוע יהיו בעיות בהמשך הקו ווולוו תישאר עם 6 צילינדרים.
אם הזיכרון אינו מטעה אותי, פולקסווגן עשתה מנוע כפול מגדש באמצעות מגדש על ומגדש טורבו או שילוב מותאם של השניים עבור גולף בשנת 2005 או 2006. זו הייתה הפעם היחידה שראיתי או שמעתי על המנוע.
הגלגלים יכולים להיות טובים יותר, אבל אני אוהב אותם כי הם קלים לניקוי ואני מתאר לעצמי שההפסקות יתקררו מהר יותר.
עריכה: בבדיקה נוספת, אני בטוח שמדובר בעיבודים ומרוכבים. הגלגלים בוולוו הייצור או בכל מכונית לא כל כך רחוקים. זה נראה כאילו אלה משתמשים במרווחים ואני לא זוכר שוולוו השתמשה במרווחים במכוניות ה-R שלהם.
ידיות פתח אוורור מזכירות לי את האודי TT החדשה. אני לא מרגיש את ההגה שלהם. זה מזכיר לי מכסה טאפרוור. נערך לאחרונה: 22 ביוני 2016
אלפאזואיד
- 5 בדצמבר 2014
- 22 ביוני 2016
- # 3,788
זניטאל אמר: עור לבן. זה נושא אחר עבורי. לחץ להרחבה...
מוסכם. אפילו בז' או שמנת זה לא הנוכחות שלי, אבל הייתי מקל על אלה על לבן גם אם כולם עדיין מעצבנים לתחזוקה.
שחור הוא פרקטי אבל לא כיף לשבת בו במהלך הקיץ. בראון הוא הנוכחות האישית שלי. ואז אדום כהה יותר כמו קברנה.
AutoUnion39 אמר: וולוו הציגה את גרסת ה-R Design של ה-S90 וה-V90. לחץ להרחבה...
הלוואי ווולוו הייתה הולכת עם עיצוב אחורי אחר ל-S90. זה הדבר היחיד שאני לא אוהב. נערך לאחרונה: 22 ביוני 2016
א.גולדברג
- 31 בינואר 2015
- בוסטון
- 22 ביוני 2016
- # 3,789
זניטאל אמרה: הו יקירתי, נראה שלפתי גולדברג לחץ להרחבה...מה זה אומר?
זניטאל אמר: שינוי צבע UV הוא בעיה גם במכוניות חדשות יותר. הכתם הזה אולי נראה לא טבעי, אבל הוא זמין גם בלוז. אני לא זוכר את שם החברה באופן ספציפי, אבל כאלה כמו Old Masters או אפילו Minwax מציעים שלל כתמים ומדיומים ליישום. הניחוש שלי עם לקסוס הוא שתהליך ההכתמה והציפוי השקוף שלהם אינטנסיביים כמו הצבע החיצוני שלהם. אם לא, יכול מאוד להיות שזה עץ קרדינל, שהוא אדום באופן טבעי. קשה כמו אבן ויקר. זה יהיה או זה או כפי שאמרתי, תהליך גימור עץ בן 3-5 שלבים.
[doublepost=1466579044][/doublepost]
אני יודע שאלו מרוכבים או רינדורים, אבל גובה הנסיעה נראה קצת גבוה מדי. המכוניות נראות טוב; הם אגרסיביים ומפוסלים. מזכיר את אודי... כמעט. תוהה איך הם ייראו במציאות. מינוס המנוע ההיברידי שלהם, מנוע ה-4 ביצים טורבו/מוגדש אפילו עבור ה-T6, נראה חלש. אני מרגיש שלמנוע יהיו בעיות בהמשך הקו ווולוו תישאר עם 6 צילינדרים. לחץ להרחבה...
כן, אתה יכול לקבל כתם די דקות בכל צבע הנראה לעין האנושית. אני רק אומר שאדום הוא לא כתם בצבע טבעי במיוחד, כמו כחול או ירוק. העץ הוא למעשה אגוז. תהליך גימור עץ של 3-5 תהליכים נשמע שווה למה שכל יצרן רכב יצטרך להשתמש. 3 למעשה נשמע קצת על הצד הקל, אם אי פעם עבדת עם עץ. אני בטוח שהכל אוטומטי כמו שהוא.
אני חושב שוולוו הייתה קצת טיפשית מנקודת מבט שיווקית להשתמש ב-4 צילינדרים ברכב שטח של 60,000+. עם זאת, זמני 0-60 ורבע מייל זהים בערך ל-X5 35i. אל תשכח שהמשקל של 4cyl קל בהרבה. מהימנותו של סופר+טורבו 4 צילינדרים נותרה להיראות ואני לא בטוח שהייתי רוצה להיות הנבדק. עם זאת, לוולוו היו כמה מנועים וטורבו ממש מוצקים בעבר.
ד.ט.
פוסטר מקורי- 15 בספטמבר 2011
- Vilano Beach, פלורידה
- 22 ביוני 2016
- # 3,790
זָקָן
- 8 ביולי 2013
- wpg.mb.ca
- 22 ביוני 2016
- # 3,800
http://thegarage.jalopnik.com/here-are-ten-cars-you-wouldnt-buy-for-any-price-1782366618 נערך לאחרונה: 22 ביוני 2016
רשום פופולרי