GlassBullet
פוסטר מקורי- 7 ביולי 2009
- ונטורה, קליפורניה
- 22 בנובמבר, 2009
swiftaw
- 31 בינואר 2005
- אומהה, ניו יורק, ארה'ב
- 22 בנובמבר, 2009
r.j.s
מנחה אמריטוס
- 7 במרץ 2007
- טקסס
- 22 בנובמבר, 2009
GlassBullet
פוסטר מקורי- 7 ביולי 2009
- ונטורה, קליפורניה
- 22 בנובמבר, 2009
איפה אתה יכול להגדיר את זה לעשות Driver ופשוט ללכת כמו אוטומטי רגיל, או שהוא עשוי כך שאתה יכול בקלות להעביר הילוכים כמו בידנית
swiftaw
- 31 בינואר 2005
- אומהה, ניו יורק, ארה'ב
- 22 בנובמבר, 2009
GlassBullet אמר: אני יודע אבל אני מדבר על אלה כמו בתמונה הזו:
איפה אתה יכול להגדיר את זה לעשות Driver ופשוט ללכת כמו אוטומטי רגיל, או שהוא עשוי כך שאתה יכול בקלות להעביר הילוכים כמו בידנית לחץ להרחבה...
כן, רוב תיבות ההילוכים האוטומטיות המודרניות הן כאלה. בפעמים הבודדות שנהגתי כך באוטומט תמיד מצאתי שזה תחליף גרוע מאוד לנהיגה ידנית.
סטיב2112
- 20 בפברואר 2009
- מזרחית ללירה, צפון מערבית לפגסוס
- 22 בנובמבר, 2009
האפשרות השנייה היא תיבת הילוכים ידנית ללא מצמד, או חצי אוטומטית. אלה מדריכים, ללא ממיר מומנט. בעיצובים מודרניים, מחשב המכונית שולט בהילוכים במקום בנהג עם המצמד והשיפטר. למרות שהם עשויים להיראות כמו אוטומטיים, הם לא. רק שהמחשב עושה את ההזזה. מכוניות F1 ואינדי השתמשו במערך הזה במשך שנים לפני שהמערכות סוננו למכוניות רחוב. הם משמשים בעיקר מותגים מתקדמים, כמו פורשה, אאודי, פרארי וכו'. פולקסווגן אכן מציעה גרסה בשם DSG (תיבת הילוכים ישירה) ברוב הדגמים שלהם. אני חושב שגם מיצובישי מציעה את זה. נראה שיצרנים נוספים מתחילים להציע טכנולוגיה זו.
רודימוס פריים
- 9 באוקטובר 2006
- 22 בנובמבר, 2009
GlassBullet אמר: אני יודע אבל אני מדבר על אלה כמו בתמונה הזו:
איפה אתה יכול להגדיר את זה לעשות Driver ופשוט ללכת כמו אוטומטי רגיל, או שהוא עשוי כך שאתה יכול בקלות להעביר הילוכים כמו בידנית לחץ להרחבה...
הו אלה רוצים להיות מדריכים.....
מצטער אבל הם לא קרובים לדבר האמיתי. ההילוכים עדיין מרושלים כמו עם אוטו ועדיין יש בעיות בפיגור. אני נוהג בידנית בתור הנהג היומיומי שלי ונהגתי באוטו האלה ויכולת לבחור את הציוד שלך.
ה'חמחונים' האלה הם חרא ואתה תמצא את עצמך לעולם לא משתמש בהם.
GlassBullet
פוסטר מקורי- 7 ביולי 2009
- ונטורה, קליפורניה
- 22 בנובמבר, 2009
steve2112 אמר: יש באמת שתי גרסאות של זה. כפי שאחרים אמרו, אוטומטיות רבות מציעות אופציה לכך, או דרך הקונסולה, או משוטי הילוכים על גלגל ההגה/עמודה. היעילות של אלה משתנה מאוד. חלק מהמכוניות עדיין יעברו בעצמן, ללא קשר לכניסת הנהג, בעוד שאחרות יחזיקו הילוכים. כל אלה הם עדיין אוטומטיים אמיתיים, עם זאת, עם ממירי מומנט וללא מצמד.האם זה (על מה אני מדבר) יהיה הראשון מבין אלה או השני? אני מניח את הראשון. אם כן, האם זה לא עובר באותו אופן שבו אוטו מלא עובר, רק שהוא עושה את זה כשהנהג אומר לו לעשות זאת (לרוב)?
האפשרות השנייה היא תיבת הילוכים ידנית ללא מצמד, או חצי אוטומטית. אלה מדריכים, ללא ממיר מומנט. בעיצובים מודרניים, מחשב המכונית שולט בהילוכים במקום בנהג עם המצמד והשיפטר. למרות שהם עשויים להיראות כמו אוטומטיים, הם לא. רק שהמחשב עושה את ההזזה. מכוניות F1 ואינדי השתמשו במערך הזה במשך שנים לפני שהמערכות סוננו למכוניות רחוב. הם משמשים בעיקר מותגים מתקדמים, כמו פורשה, אאודי, פרארי וכו'. פולקסווגן אכן מציעה גרסה בשם DSG (תיבת הילוכים ישירה) ברוב הדגמים שלהם. אני חושב שגם מיצובישי מציעה את זה. נראה שיצרנים נוספים מתחילים להציע טכנולוגיה זו. לחץ להרחבה...
רודימוס פריים אמר: אוי, אלה רוצים להיות מדריכים.....אני לא אומר שאתה טועה, אבל אתה חייב להודות שזה קצת מוטה מכיוון שאתה נוהג בידנית בעצמך. ואני לא מתכנן להשתמש בזה כל הזמן, אבל חשבתי שזה יכול להיות כיף להיות מסוגל להשתמש בו. בשבילי לפחות. ד
מצטער אבל הם לא קרובים לדבר האמיתי. ההילוכים עדיין מרושלים כמו עם אוטו ועדיין יש בעיות בפיגור. אני נוהג בידנית בתור הנהג היומיומי שלי ונהגתי באוטו האלה ויכולת לבחור את הציוד שלך.
ה'חמחונים' האלה הם חרא ואתה תמצא את עצמך לעולם לא משתמש בהם. לחץ להרחבה...
דג'ליסון
- 2 בפברואר 2007
- פסדינה CA
- 22 בנובמבר, 2009
חלק ממכוניות אאודי, פולקסווגן וסיאט מציעות את תיבת ההילוכים DSG. זה ידני אבל עם שני מצמדים, אחד עושה 1-3-5, השני 2-4-6. אתה יכול לקבל אותו אוטומטי לחלוטין, או - לדפוק אותו לצד אחד ולהעביר מעלה ומטה מהר מאוד, הרבה יותר טוב מאוטומט רגיל עם +/-. מצאתי שמכוניות עם בורר דומות יותר לתיבת הצעות ולא לפקודה ישירה לתיבת ההילוכים. תיבת ה-DSG הזו - אתה אחראי אלא אם כן אתה מבקש ממנה לעשות משהו טיפשי.
ניסיתי מדריך להשוואה - וה-DSG היה פשוט מדהים בהשוואה.
סטיב2112
- 20 בפברואר 2009
- מזרחית ללירה, צפון מערבית לפגסוס
- 22 בנובמבר, 2009
GlassBullet אמר: האם זה (על מה אני מדבר) יהיה הראשון מאלה או השני? אני מניח את הראשון. אם כן, האם זה לא עובר באותו אופן שבו אוטו מלא עובר, רק שהוא עושה את זה כשהנהג אומר לו לעשות זאת (לרוב)? לחץ להרחבה...
סביר להניח שזה יהיה מה שנקרא 'מנומטי', שהוא הסוג הראשון (אוטומט עם אפשרויות להזזה ידנית). לא הייתי מצפה שהמנומטיקה בקאמרי, למשל, תהיה ידנית כמו זו שבמכונית ספורט. כפי שאמרתי, המדריך האמיתי ללא מצמד עדיין נדיר למדי מחוץ לדגמים היוקרתיים. מבין הדגמים המשתמשים בשיטה זו, לפי הדיווחים, ל-VW יש גרסה טובה מאוד. אני חושב שמיטסו מציעה אפשרות כזו ב-Evo ובכמה דגמים אחרים.
אני קצת מוטה כלפי מדריכים, אבל לא היה אכפת לי לנסות את אחד המדריכים חסרי המצמד. הגוף הישן שלי כואב כשאני צריך לעבור הרבה עכשיו.
עריכה: הנה כמה קישורים שיעזרו להסביר דברים, יחד עם רשימה של שמות למערכת לפי יצרן.
מנומטי: http://en.wikipedia.org/wiki/Manumatic
חצי אוטומטי: http://en.wikipedia.org/wiki/ללא מצמד ל
אקורפן
- 16 בספטמבר 2008
- 22 בנובמבר, 2009
אתה רוצה חצי ידני אמיתי - קנה מכונית עם תיבת הילוכים DSG. אחרת, המתן כמה שנים וקבל מכונית ידנית. למיצו הישן שאתה מסתכל עליו אין DSG.
r.j.s
מנחה אמריטוס
- 7 במרץ 2007
- טקסס
- 22 בנובמבר, 2009
djellison אמר: ובכן - אנחנו אוספים סיאט לאון עם תיבת הילוכים DSG ביום שלישי.
חלק ממכוניות אאודי, פולקסווגן וסיאט מציעות את תיבת ההילוכים DSG. זה ידני אבל עם שני מצמדים, אחד עושה 1-3-5, השני 2-4-6. אתה יכול לקבל אותו אוטומטי לחלוטין, או - לדפוק אותו לצד אחד ולהעביר מעלה ומטה מהר מאוד, הרבה יותר טוב מאוטומט רגיל עם +/-. מצאתי שמכוניות עם בורר דומות יותר לתיבת הצעות ולא לפקודה ישירה לתיבת ההילוכים. תיבת ה-DSG הזו - אתה אחראי אלא אם כן אתה מבקש ממנה לעשות משהו טיפשי.
ניסיתי מדריך להשוואה - וה-DSG היה פשוט מדהים בהשוואה. לחץ להרחבה...
ככה זה שלי...
זה יעביר את עצמו אם אני לוחץ על קו אדום יותר מדי זמן, או אאט מעבר לגבולות ההילוך.
GlassBullet
פוסטר מקורי- 7 ביולי 2009
- ונטורה, קליפורניה
- 22 בנובמבר, 2009
r.j.s אמר: לג'טה שלי 2005.5 יש את זה. לחץ להרחבה...
איך אתה אוהב את זה במכונית שלך? האם אתה משתמש בי לעתים קרובות? ו
yg17
- 1 באוגוסט 2004
- St. Louis, MO
- 22 בנובמבר, 2009
GlassBullet אמר: אני לא אומר שאתה טועה, אבל אתה חייב להודות שזה קצת מוטה מכיוון שאתה נוהג בידנית בעצמך. ואני לא מתכנן להשתמש בזה כל הזמן, אבל חשבתי שזה יכול להיות כיף להיות מסוגל להשתמש בו. בשבילי לפחות. לחץ להרחבה...
אני מגבה אותו בעניין הזה. היה לי רכב עם חצי אוטומטי כזה, עכשיו יש לי תיבת הילוכים ידנית אמיתית. אין השוואה בין השניים. הסמי-אוטו' הם חרא מוחלט ואינם מחליפים תיבת הילוכים ידנית נכונה. לעתים רחוקות השתמשתי במצב חצי אוטומטי, הוא פשוט היה משעמם, משעמם והיה לו השהיית ההילוכים שיש לכל אוטומטי.
Rt & Dzine
- 8 באוקטובר 2008
- 22 בנובמבר, 2009
r.j.s
מנחה אמריטוס
- 7 במרץ 2007
- טקסס
- 22 בנובמבר, 2009
GlassBullet אמר: איך אתה אוהב את זה במכונית שלך? האם אתה משתמש בי לעתים קרובות? לחץ להרחבה...
אני אוהב את זה, זה שימושי בדרכי הביתה מהעבודה. אני צריך להתמזג עם הכביש המהיר, ומיזוג התנועה יכול להיות די איטי. אני יכול להשאיר אותו במקום השלישי, להתמזג ואז למשוך מיד לנתיב השמאלי ולקפוץ 20 קמ'ש למהירות המותרת.
רודימוס פריים
- 9 באוקטובר 2006
- 22 בנובמבר, 2009
GlassBullet אמר: אני לא אומר שאתה טועה, אבל אתה חייב להודות שזה קצת מוטה מכיוון שאתה נוהג בידנית בעצמך. ואני לא מתכנן להשתמש בזה כל הזמן, אבל חשבתי שזה יכול להיות כיף להיות מסוגל להשתמש בו. בשבילי לפחות. לחץ להרחבה...
לא לא להיות משוחד אלא לומר את האמת. המצב הידני באמת לא מוסיף דבר ושקע עבור 'גורם הכיף'
כן אני נוהג בידנית ורוב הזמן אני משתמש בה רק להחלפה ולא בשביל הכיף. אבל כשאני רוצה את גורם הכיף זה ממש נחמד. מצב 'חצי ידני' באוטומט לא מוסיף דבר לגורם הכיף ולכל היותר רק משפר מעט את השהיית ההילוכים להורדת הילוכים. ר
RaceTripper
- 29 במאי, 2007
- 22 בנובמבר, 2009
yg17 אמר: אני מגבה אותו על זה. היה לי רכב עם חצי אוטומטי כזה, עכשיו יש לי תיבת הילוכים ידנית אמיתית. אין השוואה בין השניים. הסמי-אוטו' הם חרא מוחלט ואינם מחליפים תיבת הילוכים ידנית נכונה. לעתים רחוקות השתמשתי במצב חצי אוטומטי, הוא פשוט היה משעמם, משעמם והיה לו השהיית ההילוכים שיש לכל אוטומטי. לחץ להרחבה...
היו לי שלושה סוגים. תיבת הילוכים אוטומטית מלאה עם בחירה ידנית של הילוכים (Steptronic על BMW 2002 530i), תיבת הילוכים רציפה (מה שכולכם מכנים חצי אוטומטית) על M3 2005 (SMG II), וכרגע יש לי ידנית 6 הילוכים רגילה . נהגתי גם בכולם על מסלול לסופי שבוע של נהיגה בביצועים גבוהים (שם אני רץ בקבוצה למתקדמים). מבחינת ביצועים כלל תיבת ההילוכים הרציפה. זה אפילו לא קרוב. ממיר המומנט האוטומטי (Steptronic) הוא הגרוע ביותר. עכשיו יש משחק חדש בעיר, תיבות הילוכים כפולות מצמד (למשל DSG מ-Volkswagon, DCG ב-BMW M3 החדשה). גם למיצו לאנסר Evo X יש את זה, כמו כמה אחרים. אפשרות ה'אוטומטי' בפורשה 911 החדשה היא גם כעת תיבת הילוכים כפולת מצמדים. תיבות הילוכים כפולות מצמד מתפקדות אפילו טוב יותר מאשר רצף: העברות חלקות כמשי הנמדדות ב-ms דו ספרתי. עם פיגור תאוצה אפס. כיום רוב סדרות המכוניות הספורטיביות והגלגלים הפתוחים ברמה גבוהה משתמשות בתיבות הילוכים עוקבות או בגרסה כלשהי של תיבת הילוכים כפולה מצמד.
אז לביצועים הטובים ביותר, הסדר הוא
1. תיבת הילוכים כפולת מצמד (מצמודה ישירה)
2. תיבת הילוכים רציפה (מצמודה ישירה)
3. תיבת הילוכים ידנית (מצמודה ישירה)
4. תיבת הילוכים אוטומטית להמרת מומנט (מצמוד לנוזלים)
אני נוהג עכשיו בידנית 6 הילוכים (MINI John Cooper Works) והטכניקה שלי בסדר גמור (כלומר אני יכול להוריד הילוך עקב-בוהן בכל מקום), אבל בהינתן בחירה אני מעדיף בהרבה תיבת הילוכים רציפה/כפולת מצמדים. אם אני לא צריך ללחוץ על דוושת מצמד, זה בסדר מבחינתי כי אני יכול להתמקד יותר בטכניקות אחרות: בלימה, מצערת, קו מירוץ, היגוי וכו'.
יש הרבה סנובים 'ידניים' בחוץ, אבל זה כל מה שזה. אין סיבה טכנית להעדיף ידנית של תיבת הילוכים ישירה מהסוג החדש יותר. ו
yg17
- 1 באוגוסט 2004
- St. Louis, MO
- 22 בנובמבר, 2009
RaceTripper אמר: היו לי שלושה סוגים. תיבת הילוכים אוטומטית מלאה עם בחירה ידנית של הילוכים (Steptronic על BMW 2002 530i), תיבת הילוכים רציפה (מה שכולכם מכנים חצי אוטומטית) על M3 2005 (SMG II), וכרגע יש לי ידנית 6 הילוכים רגילה . נהגתי גם בכולם על מסלול לסופי שבוע של נהיגה בביצועים גבוהים (שם אני רץ בקבוצה למתקדמים). מבחינת ביצועים כלל תיבת ההילוכים הרציפה. זה אפילו לא קרוב. ממיר המומנט האוטומטי (Steptronic) הוא הגרוע ביותר. עכשיו יש משחק חדש בעיר, תיבות הילוכים כפולות מצמד (למשל DSG מ-Volkswagon, DCG ב-BMW M3 החדשה). גם למיצו לאנסר Evo X יש את זה, כמו כמה אחרים. אפשרות ה'אוטומטי' בפורשה 911 החדשה היא גם כעת תיבת הילוכים כפולת מצמדים. תיבות הילוכים כפולות מצמד מתפקדות אפילו טוב יותר מאשר רצף: העברות חלקות כמשי הנמדדות ב-ms דו ספרתי. עם פיגור תאוצה אפס. כיום רוב סדרות המכוניות הספורטיביות והגלגלים הפתוחים ברמה גבוהה משתמשות בתיבות הילוכים עוקבות או בגרסה כלשהי של תיבת הילוכים כפולה מצמד.
אז לביצועים הטובים ביותר, הסדר הוא
1. תיבת הילוכים כפולת מצמד (מצמודה ישירה)
2. תיבת הילוכים רציפה (מצמודה ישירה)
3. תיבת הילוכים ידנית (מצמודה ישירה)
4. תיבת הילוכים אוטומטית להמרת מומנט (מצמוד לנוזלים)
אני נוהג עכשיו בידנית 6 הילוכים (MINI John Cooper Works) והטכניקה שלי בסדר גמור (כלומר אני יכול להוריד הילוך עקב-בוהן בכל מקום), אבל בהינתן בחירה אני מעדיף בהרבה תיבת הילוכים רציפה/כפולת מצמדים. אם אני לא צריך ללחוץ על דוושת מצמד, זה בסדר מבחינתי כי אני יכול להתמקד יותר בטכניקות אחרות: בלימה, מצערת, קו מירוץ, היגוי וכו'.
יש הרבה סנובים 'ידניים' בחוץ, אבל זה כל מה שזה. אין סיבה טכנית להעדיף ידנית של תיבת הילוכים ישירה מהסוג החדש יותר. לחץ להרחבה...
כשקניתי את ה-GTI שלי, נהגתי מבחן ב-DSG, והיא הייתה האוטומטית הטובה ביותר שבה נהגתי ללא ספק (וכן, אני עדיין מחשיב את ה-DSG כאוטומט. אם היא יכולה להעביר הילוכים עבורי אוטומטית, זו אוטומטית ) אבל אני עדיין לא חושב שיש לו את גורם הכיף של תיבת הילוכים ידנית אמיתית. יש לי GTI ידני ואני אוהב את זה, אבל אם איבדתי את אחת מהרגליים או הידיים שלי והייתי צריך לקנות אוטומטית, הייתי הולך על DSG. ד
דג'ליסון
- 2 בפברואר 2007
- פסדינה CA
- 22 בנובמבר, 2009
yg17 אמר: והיה לו השהיית המעבר שיש לכל אוטומטי. לחץ להרחבה...
לא השתמשת בתיבת DSG אז תיבות הילוכים DSG יעברו מהר יותר ממה שאתה יכול לעשות זאת אי פעם ידנית מבלי למעוך אותה חזק.
ניסיתי את אותה מכונית בדיוק - אחת עם DSG, אחת ידנית. ואני ראש בנזין, אני נהנה להחליף הילוך, אבל העדפתי את ה-DSG בצורה מאסיבית. ו
yg17
- 1 באוגוסט 2004
- St. Louis, MO
- 22 בנובמבר, 2009
djellison אמר: לא השתמשת בתיבת DSG אז תיבות הילוכים DSG יעברו מהר יותר ממה שאתה יכול לעשות זאת אי פעם ידנית מבלי לרסק אותה חזק.
ניסיתי את אותה מכונית בדיוק - אחת עם DSG, אחת ידנית. ואני ראש בנזין, אני נהנה להחליף הילוך, אבל העדפתי את ה-DSG בצורה מאסיבית. לחץ להרחבה...
בטח לא קראת את ההודעה שלי מעל שלך
נהגתי ב-DSG וכן, זה מהיר יותר מאדם בידנית. עדיין לא כל כך כיף למרות IMO.
ג'ייסון בק
- 19 באוקטובר 2009
- סידר סיטי, יוטה
- 22 בנובמבר, 2009
חאבייר
תוֹרֵם
- 23 באפריל, 2006
- קולומבוס
- 22 בנובמבר, 2009
harperjones99
- 3 בנובמבר 2009
- 22 בנובמבר, 2009
אפוי שמש
- 19 במאי 2002
- 22 בנובמבר, 2009
harperjones99 אמר: גימיק...אין לזה באמת מטרה מעשית שכן תיבות הילוכים אוטומטיות מודרניות מאוד יעילות. מוסיף סיבוכים מיותרים לתמסורת ועולה יותר לתיקון כשהיא נשברת. לחץ להרחבה...
כן, שאל כמה אנשים איתם באיזו תדירות הם משתמשים בזה.
סביר להניח שלא לעתים קרובות מדי, מלבד רוכבי רחוב לבנים עם שדרוגי ההנעה.
מדריך זה הרבה יותר זול לקנייה. תלוי ביצרן ובאפשרויות ה'נדרשות' לשדרוג אוטומטי ולשדרוג החצי אוטומטי כנראה תחסוך אלפיים. אלא אם כן אתה קונה משומש ותדביק את הבעלים הקודמים עם הכאב הראשוני של השדרוג.
רשום פופולרי