עוד בינואר, טויוטה הכריזה סוף סוף על תמיכה ב-CarPlay, והפכה לאחת מיצרניות הרכב הגדולות האחרונות שתומכות במערכת של אפל לגישה לאפליקציות לאייפון דרך מערכת המידע והבידור של הרכב. מאזדה, אחת מנקודות ההחזקה הגדולות האחרות, הודיעה על תמיכה דומה חודש שעבר.
2019 טויוטה אבלון וקורולה האצ'בק
בהכרזתה בינואר חשפה טויוטה כי ה-Avalon סדאן 2019 המחודשת תהיה הדגם הראשון של טויוטה שיכלול תמיכה ב-CarPlay, כאשר דגמי טויוטה ולקסוס אחרים יוסיפו תמיכה בעתיד. כמה מאותם רכבי המשך הוכרזו מאז, כולל קורולה האצ'בק 2019 , 2019 RAV4 וה- 2019 לקסוס UX . דגמי 2019 אחרים עם מערכות Entune 3.0 של טויוטה ומערכות Enform 2.0 של לקסוס יזכו באופן דומה לתמיכה ב-CarPlay.
טויוטה הזמינה אותי לדל מאר, קליפורניה, מוקדם יותר החודש כדי לצפות בתצוגה מקדימה של ה-Avalon וה-Corolla Hatchback, ויצא לי להקדיש זמן להתנסות ולשוחח עם נציגי טויוטה על לא רק CarPlay אלא על תכונות אחרות של הרכבים החדשים שימשכו את פניהם. משתמשי סמארטפון ושעון חכם. ה-Avalon ו-Corolla Hatchback באמת מייצגות קצוות מנוגדים של הספקטרום מבחינת הדמוגרפיה של השוק, אז טוב לראות את טויוטה מחפשת לאמץ את התכונה עבור כל סוגי הלקוחות.
2019 טויוטה אבלון
ה-Avalon 2019, שיגיע לסוחרים בארה'ב באמצע מאי, תהיה ההזדמנות הראשונה עבור מעריצי טויוטה לנצל את CarPlay. בעוד שהאבאלון סיפקה במידה רבה את הדמוגרפיה הותיקה יותר עם עיצוב סדאן שמרני, טויוטה מעלה את הקצב עם עיצוב הדור החמישי החדש, שנבנה מחדש לחלוטין מהיסוד כדי לחדש את הסדאן ולפנות לא רק למסורתיות של הדגם. קהל אבל גם נהגים צעירים יותר שמחפשים ביצועים ספורטיביים ועיצוב אגרסיבי יותר.
2019 טויוטה אבלון XSE היברידית
לשם כך, טויוטה מציעה את ה-Avalon החדשה בארבע דרגות, כאשר דרגות XLE ו-Limited מציעות את המראה המעודכן אך המאוזן בעוד שדרגות ה-XSE וה-Touring מציעות עיצוב ספורטיבי יותר עם גריל קדמי מודגש בדוגמת רשת, גלגלים גדולים יותר, מבטאים שחורים. דגם ה-Touring מציע מצבי נהיגה חדשים של Sport S ו-Sport S+ למי שרוצה חווית נהיגה מגיבה יותר המאפשרת להם להרגיש יותר את הכביש ולאופציונלי משפרת את צלילי המנוע.
מחירי הבסיס של ה-Avalon החדשה מתחילים ב-,500 עבור דגם ה-XLE ועולים ל-42,200 דולר עבור דגם ה-Touring, כאשר הדרגות XLE, XSE ו-Limited זמינות כולם עם אפשרויות הנעה היברידיות בפרמיה של 1,000 דולר בלבד.
מעריצי אפל ימצאו הרבה פיצ'רים חדשים לאהוב ב-Avalon 2019, והם ללא ספק יעשו את דרכם לחלק גדול משאר קוי טויוטה כשהדגמים יתרעננו. תמיכת CarPlay היא התוספת הגדולה, וטויוטה הפכה אותו לסטנדרט בכל ארבעת דרגות Avalon, וזה ניגוד מרענן ליצרנים אחרים שמגבילים אותו לדרגות או חבילות ספציפיות.
אני לא אפרט יותר על CarPlay ספציפית, מכיוון שזו בעצם אותה חוויה מרכב לרכב ומשתמשים רבים כבר מכירים אותה מרכבים אחרים שהושקו במהלך השנים האחרונות.
מהי מצלמה קדמית מראה אייפון
Avalon 2019 עם מסך הבית של CarPlay
די לומר, CarPlay מביא את הממשק של האייפון שלך ללוח המחוונים שלך, ומאפשר לך לקיים אינטראקציה עם מספר אפליקציות מפתח וצד שלישי כדי לטפל באודיו, ניווט, שיחות טלפון, הודעות ועוד. על ידי חיבור הטלפון שלך ליציאת USB במכונית שלך, תוכל לקבל גישה נוחה לפונקציות הללו בממשק שקל להשתמש בו בקול או במגע תוך כדי נסיעה, והכל קשור לחיים הדיגיטליים שלך כבר בטלפון שלך.
2019 Avalon עם Apple Maps דרך CarPlay
בכל הנוגע לפרטי CarPlay הספציפיים ל-Avalon, מסך המגע בגודל 9 אינץ' של הסדאן הוא פלטה פנטסטית ל-CarPlay, עם יכולות מגע רספונסיביות וגודל תצוגה נהדר שמקל לראות ולהגיע לכל דבר בזמן שאתה בדרכים.
איך לשים אפליקציה על מסך הבית
טויוטה שקלה היטב את העיצוב כאן, כאשר הקונסולה המרכזית זורמת בצורה חלקה אל מערכת בקרת האקלים ומערכת המידע והבידור כאשר נראה שהמסך הגדול צף בראש הערימה. לחצני החומרה משמאל ומימין לתצוגה מאפשרים לך לגשת לפונקציות בסיסיות מסוימות על ידי תחושה, אם כי אלה בצד ימין הם די הישג עבור הנהג. בקרות מסך מגע וגלגל ההגה עוזרות להימנע מהצורך להשתמש בלחצנים.
לוח המחוונים הכולל של Avalon 2019 ופריסה מרכזית
ה-Avalon תומך רק ב-CarPlay חוטי, כאשר יציאת ה-USB עבור נתונים ומתח ממוקמת בתוך תא האחסון של הקונסולה המרכזית. מגש נשלף שיושב בחלק העליון של קופסת הקונסולה מתחת למכסה הוא מקום נחמד להניח בו את הטלפון שלך כך שתוכל לשמור את הכל בחבוי.
טלפון יושב במגש המסוף ומחובר באמצעות USB, עם שתי יציאות טעינה נוספות של USB
זה פתרון מסודר, אבל כשה-Avalon מציע גם טעינה אלחוטית Qi (סטנדרטית ב-XSE, Limited ו-Touring ואופציה ב-XLE כחלק מחבילת moonroof) בתא מרווח למדי בקדמת הקונסולה, חבל שכך. CarPlay אלחוטי אינו נתמך. זה באמת יהיה הפתרון האידיאלי להיות מסוגל לזרוק את הטלפון שלי על משטח טעינה אלחוטי כשאני נכנס למכונית ו-CarPlay יופיע מיד בלי צורך לחבר כבלים, אבל אני מקווה שזה לא יעברו יותר מדי שנים לפני שזה יהפוך למציאות.
משטח טעינת Qi בקונסולה המרכזית
שאלתי את טויוטה למה לקח כל כך הרבה זמן להוסיף תמיכה ב-CarPlay, והם אמרו לי שהם היסטוריים היו מאוד שמרניים בהוספת תכונות מסוג זה, מכיוון שהם חוששים מלהשפיע לרעה על חווית המשתמש ומחויבים לאסוף נתונים משמעותיים על ביצועים ושיקולים אחרים לפני אימוץ טכנולוגיות חדשות. פרטיות המשתמש היה תחום מסוים של דאגה, וזו כנראה סיבה משמעותית לכך שטויוטה לא משיקה תמיכה עבור Android Auto לצד CarPlay.
מלבד CarPlay, טויוטה מושקעת בבירור בהקלה יותר על המספר ההולך וגדל של מכשירים ניידים בחיינו. בנוסף לטעינת ה-USB ויציאת הנתונים בקונסולה המאפשרת לך להתחבר ל-CarPlay, יש עוד ארבע יציאות USB 2.1A לטעינה בלבד ב-Avalon - שתיים נוספות בקונסולה המרכזית ושתיים בגב הקונסולה. גישה נוחה לנוסעים מאחור.
זוג יציאות טעינה USB 2.1A בחלק האחורי של הקונסולה המרכזית
השיקולים מתרחבים גם לאחסון מכשירים, כאשר אחד ממחזיקי הכוסות בקונסולה המרכזית מציע קיר אחורי שטוח המשמש כמחזיק טלפון, כל עוד הטלפון שלך לא גדול מדי. חריץ במשענת היד המתקפלת מאחור משמש גם כמקום נוח לאחסון טלפון או טאבלט קטן לנוסעים מאחור.
אחסון טלפון עם משטח טעינה של Qi (בחלק מהדרגות) תחוב בחזית הקונסולה, מחזיק כוסות שנועד גם להחזיק טלפונים
תכונות הסמארטפון המשולבות מתרחבות גם מעבר ל-CarPlay, כאשר טויוטה מציעה אפליקציית Remote Connect המאפשרת לך להתניע או לעצור מרחוק את המכונית שלך, לנעול או לפתוח את הדלתות, לבדוק את מצב הרכב עבור כל דלתות, חלונות או תא מטען פתוחים ולראות היכן הרכב שלך. חנה לאחרונה. האפליקציה יכולה להשתמש בכמה עדכוני עיצוב ותמיכה עבור iPhone X, אבל היא עושה את העבודה.
מסך ראשי של חיבור מרחוק, אישור הפעלה מרחוק ואיתור רכב
האפליקציה תומכת גם בנהגים אורחים, מה שמאפשר לך להגדיר קטגוריות שונות של נהגים כגון חברים, משפחה, שירותים, או אנשים ספציפיים אחרים, ולהפעיל מגבלות על מהירות, עוצר, סה'כ מיילים ורדיוס/זמן נסיעה. אם הרכב חורג מאחת מהמגבלות הללו, תקבל התראה בטלפון שלך.
Remote Connect מצב הרכב ואפשרויות התראה של נהג אורח
Remote Connect הוא לא תכונה חדשה, אבל עם Avalon 2019, הוא יזכה לאפליקציות Apple Watch ו-Android שעונים חכמים המאפשרים לך לנהל את הפקדים הבסיסיים ביותר כמו הפעלה מרחוק ונעילה/ביטול נעילה ישירות מפרק כף היד שלך, בדומה לאפשרויות הקיימות. יכולות זמינות דרך טלפונים.
אפליקציית Apple Watch לחיבור מרחוק
Remote Connect דורשת את חבילת Entune 3.0 Audio Plus (סטנדרטית ב-XLE ו-XSE) או חבילת Premium Audio (סטנדרטית ב-Limited ו-Touring, אופציונלית ב-XLE וב-XSE), וגם דורשת מנוי נפרד במחיר של לחודש או לשנה לאחר מכן. ניסיון חינם של שישה חודשים. מצער שיש דמי מנוי נפרדים עבור תכונה זו, אבל טויוטה בהחלט אינה היצרנית היחידה שגובה עליה תשלום נוסף.
תכונה מעניינת נוספת עבור משתמשי סמארטפון ובית מחובר היא תמיכת Alexa מובנית בכל דרגות Avalon. ברגע שתתחבר לחשבון אמזון שלך, הטויוטה שלך תקושר לבית Alexa שלך, מה שאומר שתוכל לבצע גם משימות מכונית לבית וגם משימות בית לרכב. לדוגמה, תוכל לבקש מאלקסה להדליק את אורות הבית שלך מהמכונית שלך. חלק מפונקציות Alexa כמו הגדרת טיימרים או הפעלת תנורים לא יהיו זמינות מהמכונית, אבל רבות יהיו זמינות. הפוך, תוכל לשאול שאלות אלכסה על המכונית שלך מתוך הבית שלך, לוודא שהדלתות נעולות, לבדוק את מפלס הדלק, או אפילו לבדוק היכן המכונית חונה.
היכולות לרכב של Alexa יכולות להתמודד גם עם שאילתות כלליות, מה שמאפשר לך לבקש פרטים כגון מזג האוויר. ניתן להרחיב את היכולות של אלקסה עם מיומנויות של צד שלישי גם כן, ולאפשר לך להזמין פיצה מהמכונית שלך באמצעות הקול שלך בלבד. לרוע המזל, תמיכת Alexa ברכב לא תגיע למשתמשי iOS עד הסתיו, בעוד שמשתמשי אנדרואיד יקבלו אותה בהשקה. מגבלה נוספת היא שבתחילה, אלקסה תתמוך רק ברכב בודד בכל פעם, שכן טויוטה ואמזון עדיין עובדות על איך לאפשר למשתמשים להבחין בין מספר כלי רכב.
אחת הסיבות שמשתמשים זועקים לתמיכה ב-CarPlay היא חוסר שביעות רצון ממערכת Entune של טויוטה עצמה, המאפשרת לך לחבר סמארטפון לרכב באמצעות בלוטות' ולגשת לחבילת אפליקציות כגון Scout GPS Link מטלנב, iHeartRadio ופנדורה למוזיקה, NPR, Yelp ועוד. Entune 3.0, שהופיעה לראשונה בקאמרי וסיינה 2018 ועושה את דרכה ליותר מהליין של טויוטה לשנת הדגם 2019, מציעה פלטפורמה חדשה ומשופרת אך עדיין זכתה לביקורות פושרות מהמשתמשים.
מתי לקנות macbook pro
Avalon 2019 עם מסך הבית של Entune 3.0
שלוש רמות שונות של Entune 3.0 זמינות, עם רמות הולכות וגדלות של איכות החומרה הזמינות בשכבות Audio Plus ו-Premium Audio. שתי הרמות הגבוהות יותר נדרשות גם לתמיכה בתכונות כגון Remote Connect, Wi-Fi Connect כדי למנף חיבור נתונים של Verizon ליצירת נקודת Wi-Fi חמה במכונית שלך, ו-Safety Connect, שמציעה סיוע חירום וצד דרכים, התראות התנגשות אוטומטיות , ופונקציונליות איתור רכב גנוב.
Scout Link GPS, שמגיע עם מנוי לשלוש שנים הכלול באודיו פלוס ודורש מנוי של 24.99 דולר לשנה, במיוחד הוכפש כמגושם עם ממשק די לא ידידותי ובעיות קישוריות בין טלפון לרכב. הניווט הדינמי המוטמע המובנה בשכבת ה-Premium Audio טובה בהרבה (שוב עם מנוי לשלוש שנים כלול ולאחר מכן מצריך עמלה של 169 דולר בתוספת עבודה של סוחר כל שנתיים עבור עדכונים), אבל בסך הכל אפליקציות Entune 3.0 לא יכולות להתחרות באפליקציות של CarPlay. עיצוב וקלות שימוש, כמו גם הנוחות של הצגת האפליקציות החשובות ביותר מהטלפון שלך בצורה חלקה על הצג של המכונית שלך.
קורולה האצ'בק 2019
אני לא אפרט כל כך על הקורולה האצ'בק, מכיוון שטויוטה לא ממש מוכנה לפרסם פרטים מלאים על המכונית לקראת יציאתה לקיץ, אבל מה שאני יכול לומר הוא שהטכנולוגיה לרכב מציעה פריט דומה מאוד. ניסיון, עם מסך מגע קטן יותר בגודל 8 אינץ' ותקן תמיכה ב-CarPlay ו-Alexa בכל הכיתות.
קורולה האצ'בק 2019 עם מסך הבית של CarPlay
זמינות ה-Remote Connect מעט יותר מוגבלת כאן, מכיוון שדרגת SE הנמוכה יותר (הן דגמי הילוכים ידניים והן דגמי CVT) כוללת רק תקן Entune 3.0 בסיסי, שאינו תומך ב-Remote Connect.
קורולה האצ'בק 2019 עם מסך הבית של Entune 3.0
חבילת Audio Plus הנדרשת עבור Remote Connect היא סטנדרטית בדגמי XSE מתקדמים ואופציה בדגם SE CVT. זה לא זמין בכלל בדגם SE הידני. חבילת Audio Premium עם ניווט משובץ היא אפשרות זמינה עבור דגם ה-XSE CVT. טויוטה אומרת לי שתמיכת Apple Watch Remote Connect תהיה זמינה כסטנדרט בדגם ה-XSE CVT וכחלק מחבילת השדרוג של Audio Plus ו-Blind Spot Monitor בדגם SE CVT.
כשהאייפון 11 יוצא
2019 Corolla Hatchback עם Apple Maps דרך CarPlay
כאשר הקורולה האצ'בק מגיעה במחיר זול בהרבה מהאבאלון, יש גם כמה ויתורים מבחינת קישוריות, עם יציאת USB אחת של 1.5A לחיבור למערכת המידע והבידור הממוקמת בצורה קצת מביכה מתחת ללוח המחוונים ושנייה יציאת טעינה 2.1A בלבד בקונסולה המרכזית. לנוסעים מאחור אין יציאות ייעודיות משלהם הנגישות בקלות, וטעינה אלחוטית Qi זמינה רק כאופציה בדגם ה-XSE CVT.
כל דגמי Avalon ו-Corolla Hatchback כוללים גם יכולות Wi-Fi Connect, שהופכות את המכונית שלך לנקודת Wi-Fi חמה דרך Verizon. ניסיון חינם של שישה חודשים או 2 GB של נתונים כלולה, ולאחר מכן תצטרך להוסיף את המכונית בתור שורה בתוכנית Verizon.
לעטוף
זה נהדר לראות את טויוטה סוף סוף נכנסת לסיפון CarPlay, מכיוון שהיא הפכה למשהו שמשתמשים רבים התחילו לצפות בכלי הרכב שלהם, כאשר מספר הולך וגדל של רוכשי רכב רואים בכך תכונה 'חובה'. הפיכת CarPlay לסטנדרטי בכל הדרגות מבטיחה שאפילו למשתמשים ברמת ההתחלה תהיה גישה ללא צורך לשלם עבור חבילות או ציונים של דגמים גבוהים יותר שהם לא בהכרח רוצים או צריכים.
CarPlay שם את הפונקציות החשובות ביותר של הטלפון בקצות אצבעותיך או פקודה קולית במרחק של מאחורי ההגה, ועם הממשק הסטנדרטי תהיה לך חוויה מוכרת לא משנה באיזו סוג מכונית אתה נוהג. אבל מה שמקיף ומגדיל את ממשק CarPlay בהחלט שונה מיצרן ליצרן, וטוב לראות את טויוטה מאמצת תכונות כמו Remote Connect עם תמיכה ב-Apple Watch, טעינת מכשיר אלחוטי Qi, קישוריות Alexa ושירותי נקודות חמות של Wi-Fi.
לא כל התכונות הנוספות מושלמות, ובמקרים מסוימים עיצובי אפליקציות יכולים לצרוך קצת עבודה, אבל זה די אופייני ליצרני רכב וסיבה גדולה מדוע משתמשים קראו כל כך הרבה ל-CarPlay מלכתחילה.
ולמרבה הצער, חלק מהתכונות הללו מגיעות עם עמלות נוספות, מה שמובן עם מוצרים כמו נקודה חמה של Wi-Fi שבה Verizon מספקת שירותי נתונים שוטפים עבור הרכב, אבל קצת פחות עם Remote Connect. אין ספק שיש עלות תשתית הקשורה לטיפול בתקשורת אל המכונית וממנה, אבל היא צריכה להיות די מינימלית והיה נחמד אם ניתן יהיה להכניס אותה לעלות הרכב ולא במסגרת תוכנית מנוי שככל הנראה כוללת שולי רווח נכבדים.
עם זאת, בסך הכל, התכונות הטכנולוגיות החדשות שמגיעות למערך של טויוטה הן תוספות מבורכות שמעריצי אפל רבים יוכלו ליהנות מהן וצריכות לעזור לחזק את כוח המשיכה של טויוטה כחנות ההשוואה של הצרכנים המחוברים טכנולוגית של היום לרכבים הבאים שלהם.
סיכום קשור: CarPlay
רשום פופולרי