יונדאי היה אחד המותגים הראשונים שהוכרזו רשמית בתור א CarPlay שותף כבר ב-2014, והתכונה זמינה כעת כמעט בכל מערך יצרנית הרכב. לאחרונה ביליתי זמן מה עם CarPlay ומערכת המידע והבידור המקומית של יונדאי בעיצוב מחדש יונדאי סונטה 2020 , והתרשמתי לא רק מ- CarPlay של יונדאי; יישום אלא גם כמה טכנולוגיה בכלל הצליחה יונדאי לכלול בסונטה במחיר שלה.
שיר מסחרי של apple music dolby atmos
הסונטה של 2020 מתחילה ב-,600 והיא זמינה בארבע רמות גימור, ומתוספות עם הגימור המוגבלת בכמעט ,000 בתוספת דמי יעד. רכב המבחן שלי היה ה-Limited trim היוקרתי, שמגיע עם כל הפעמונים והמשרוקיות שיונדאי מציעה ללא צורך בחבילות נוספות, למעט תוספת של 300$ עבור צבע קוורץ לבן ואביזרים אופציונליים כמו שטיחי רצפה והתאמה אישית של מטען. גרסה היברידית מסורתית של הסונטה המחודשת עם גג פאנל סולארי זמין אמורה להיות זמינה בחודשים הקרובים.
טכנולוגיה ותכונות בטיחות
הסונטה של 2020 עמוסה בטכנולוגיה, ומציעה כמעט כל תכונת בטיחות פופולרית, לרבות רבות מהן אפילו בגזרת SE הבסיסית. הימנעות מהתנגשות קדימה עם זיהוי הולכי רגל, סיוע לשמירה על נתיב, סיוע למעקב אחר נתיב, אזהרת תשומת לב לנהג, ושיוט חכם עם עצור וסע הם סטנדרטיים בכל הגזרות, בעוד שחיפויי SEL ומעלה מוסיפים הימנעות מהתנגשות בנקודה עיוורת והימנעות מתנועה חוצה מאחור.
הזנת וידאו של נקודה עיוורת בצד שמאל
בקצה העליון, ה-Limited trim כולל הימנעות מהתנגשות חניה, סיוע בנהיגה בכביש מהיר (שהוא אופציה בגזרת ה-SEL Plus), מוניטור עיוור נוח מאוד שמקפיץ עדכון וידאו של הנקודה העיוורת שלך בכל פעם שאתה מפעיל את הפנייה אוֹת. הסרטון מופיע ממש במקבץ המדידות ומקל מאוד לבדוק בדיוק מה יש ליד הרכב שלכם, עלייה משמעותית מהמוניטור המסורתי של הנקודה העיוורת שמאיר אור רק אם מזוהה חפץ.
תצוגת מקבץ מד סטנדרטי
אם כבר מדברים על מקבץ המדידות, ה-Limited ו-SEL Plus עיטורים מגיעים עם מסך דיגיטלי נאה בגודל 12.3 אינץ', והוא זמין כחלק מחבילת הנוחות בגזרת ה-SEL. הגזרה המוגבלת כוללת גם צג ראש למעלה למידע נוסף זמין במבט חטוף ללא צורך להסיר את העיניים מהכביש.
וכמובן, יש את התכונה 'סמארט פארק' מוגבלת בלבד שהתפרסמה עם מודעת סופרבול השנה, המאפשרת לך להתניע את המכונית מרחוק ולהזיז אותה לאט קדימה או אחורה מבלי שתצטרך אפילו להיות במכונית. יונדאי משווקת אותו כפיצ'ר שמאפשר לך להכניס או לצאת ממקומות חניה צרים, ולמרות שזה מרגיש לי כמו גימיק בעיקר, זה עוד סימן לטכנולוגיות הסמי-אוטונומיות שממשיכות להתגלגל על פני יצרניות רכב רבות.
אינפורמציה
כשזה מגיע לאינפורמציה, הסונטה הבסיסית מגיעה עם מסך בגודל 8 אינץ', אבל הלימיטד שלי כולל מסך רחב יותר בגודל 10.25 אינץ' עם ניווט מובנה. התצוגה הגדולה יותר זמינה גם בגזרת ה-SEL Plus המופחתת כאופציה אם תוסיפו את החבילה הטכנולוגית של 2,750 דולר הכוללת גם גג שמש, נורות LED פנימיות, אודיו מובחר של Bose וסיוע בנסיעה בכביש מהיר. CarPlay ו-Android Auto הם סטנדרטיים בכל הגזרות, ללא קשר לגודל התצוגה.
תצוגת סמל מסך הבית
יונדאי פרסמה מידע-בידור מחודש בסונטה 2020, וזהו שיפור מסיבי. הוא מציע מראה נקי עם פריסות ועיצובים שירגישו מוכרים לכל משתמש סמארטפון. יכולת ההתאמה האישית מאומצת בכל המערכת, עם היכולת לערוך את סמל מסך הבית ואת פריסות הווידג'ט, ויכולת ההתאמה הזו משתרעת על פני מערכות הרכב עם מגוון עצום של אפשרויות הנגישות דרך מערכת המידע והבידור.
תצוגת ווידג'ט מסך הבית
בדומה ל- CarPlay, מערכת המידע והבידור של יונדאי מציעה כמה תצוגות שונות של מסך הבית, החל ממסך בסגנון לוח מחוונים המאפשר לך להתאים אישית ווידג'טים כגון ניווט, אודיו, מזג אוויר ועוד. החלקה על המסך עוברת למסך בית מבוסס אייקונים המעניק לך גישה לכל פונקציות המערכת. תמצא כאן את כל הפונקציות הרגילות, כולל נתונים על ביצועי הנהיגה שלך, אפליקציה שימושית להקלטת תזכירים קוליים, ואפילו פונקציית 'צלילי הטבע' המאפשרת לך לצלול צלילים מרגיעים כמו סצנת יער, גלי ים, גשם , או אח מתפצפץ בכל הרכב.
אפליקציית Sounds of Nature
יש באמת רק בקרת חומרה מישוש אחת, וזה כפתור הווליום, אבל יש כמה כפתורים קיבוליים משני צידי התצוגה. אתה לא באמת יכול למצוא אותם לפי תחושה כפי שאתה יכול לעשות עם כפתורים פיזיים, אבל לפחות הם מקלים על מעבר לפונקציות מידע בידור בשימוש תכוף מבלי צורך לנווט דרך ממשק המשתמש של המערכת. יש גם כפתור 'כוכב' ייעודי שניתן להגדיר כך שיציע גישה בנגיעה אחת ל- CarPlay, למשל.
כיצד לכבות את FaceTime באייפון
הגדרת כפתור 'כוכב' להפעלת CarPlay
ניווט מובנה מסופק על ידי HERE, והיא הוכחה כמערכת מסוגלת עם מסד נתונים מוצק של POI שהצליחה למשוך כמעט כל יעד שניסיתי למצוא. קל גם לחפש לפי קטגוריות POI, להגדיר קיצורי דרך עבור יעדים תכופים רבים ולבחור את אפשרויות המסלול שלך.
מסך חיפוש ניווט מובנה
מערכת הניווט מספקת תצוגה צדדית עם מסך גדול יותר המציג את המסלול הקרוב הכולל שלך ולוח צדדי קטן יותר עם מידע ספציפי לפנייה הקרובה הבאה שלך, אך אתה יכול גם לגרור מעל לוח צד אחר כדי לחלק למעשה את התצוגה הרחב ל שליש ובו-זמנית להציג נתוני מערכת מידע בידור אחרים כמו אודיו.
ניווט מובנה עם תצוגה מפוצלת
CarPlay
CarPlay ב-2020 Sonata דורש חיבור קווי, מה שעדיין נפוץ מאוד בקרב יצרני רכב, למרות שרבים מתחילים להתקדם לעבר אפשרויות קישוריות אלחוטיות במערכות המידע והבידור מהדור הבא שלהם, שרק מתחילות להתגלגל.
& zwnj;CarPlay & zwnj; מסך הבית במסך רחב
אולי הדבר האהוב עלי ב- CarPlay ב-Sonata 2020 היא היכולת להגדיר העדפת משתמש למסכים רחבים או זה לצד זה. מערכות מידע בידור עם מסך רחב הופכות יותר ויותר פופולריות, ויצרנים נקלעו בדרך כלל לאחד משני מחנות בכל הנוגע לתמיכה ב- CarPlay בהם: תן CarPlay להשתלט על המסך כולו או להגביל אותו לחלק מהמסך תוך השארת פאנל צדדי קטן יותר להצגת מידע מהמערכת המקורית.
מפות אפל בתצוגת מסך רחב מלא
יונדאי מאפשרת למשתמש לבחור, למרות שזו לא הגדרה שתוכל להחליף בקלות תוך כדי נהיגה מכיוון שהיא מנוהלת בתוך ההגדרות של הטלפון המחובר.
Apple Maps בתצוגת מסך מפוצל עם ווידג'ט אודיו מקורי
לא משנה באיזו אפשרות תבחר, תראה CarPlay ניסיון עם אינטראקציות המתרחשות דרך מסך המגע הנרחב או סוּריָה . מפות במיוחד נראות נהדר על המסך הרחב, אבל אפילו בגודל הקטן יותר תהיה לך תצוגה סבירה של מה שמסביבך.
כיצד אוכל להוסיף רשומת מסך באייפון שלי
Apple Maps בתצוגת מסך מפוצל עם ווידג'ט מזג אוויר מקורי
מסך המגע מגיב גם במערכת המקורית וגם ב- CarPlay, ולא נתקלתי בבעיות עם CarPlay קישוריות בבדיקות שלי. הלחצנים הקיבוליים משני צידי התצוגה מקלים על יציאה למערכת המקורית, בעוד כפתור הכוכב הניתן להתאמה אישית מאפשר גישה בנגיעה אחת כדי לחזור אל CarPlay.
CarPlay מסך 'משחק עכשיו' במסך רחב
כפי שאופייני לבקרות גלגל ההגה, יש כפתור שליטה קולית יחיד המשרת משימה כפולה. לחיצה קצרה מעלה את מערכת הקול של יונדאי בעוד לחיצה ארוכה מפעילה את Siri.
פקדי הגה סונטה עם קול/Siri כפתור בפינה השמאלית העליונה של האשכול השמאלי
בקרת אקלים
למרות שלל המאפיינים הכלולים בסונטה 2020, יונדאי עשתה הרבה כדי למזער את מורכבות הפקדים. בקרות האקלים, למרבה המזל, נשארות מבוססות חומרה ונפרדות ממערכת המידע והבידור, וזו מערכה נקייה יחסית שאפילו משלבת בקרות למושבים הקדמיים המחוממים והמאווררים.
בקרת אקלים
יונדאי עשתה שימוש כבד למדי במתגים חוסכי מקום עבור דברים כמו בקרות מצב מיזוג אוויר, מהירויות מאוורר ומצבי נסיעה, מה שיוצר פריסה פשוטה יותר מאשר מערכות אחרות המשתמשות במספר כפתורים עבור כל פונקציה.
יציאות וטעינה אלחוטית
הסונטה כוללת זוג יציאות USB-A מלפנים בכל הגזרות, עם אחת לנתונים ואחת לטעינה בלבד. יציאת USB-A יחידה לטעינה אחת לנוסעים מאחור כלולה כסטנדרט בגזרות ה-Limited ו-SEL Plus, בעוד שהיא חלק מחבילת נוחות של 1200$ בדיפון SEL. זה לא זמין בכלל בגזרת SE הבסיסית.
יציאת USB אחורית
יונדאי מציעה גם טעינת טלפון אלחוטי Qi בחלק מהחלקים של הסונטה 2020, כאשר המטען מגיע כסטנדרט בגזרת ה-Limited וכאופציה בגזרת SEL Plus. זה לא זמין בגזרות SEL או SE.
יציאות USB קדמיות
חוויתי קצת מוזרות עם המטען, מכיוון שהוא לא הצליח לטעון את שלי אייפון 11 פרו מקס עם של אפל מארז סוללה חכם . עם הגדרת משטח הטעינה של הטלפון שלי, הטלפון שלי היה רוטט כאילו הטעינה התחילה, אבל אז זה היה חוזר על עצמו כל כמה שניות ונורית מצב הטעינה מעל המטען לעולם לא תידלק.
מטען טלפון אלחוטי Qi
הסרתי את מארז הסוללה החכמה וניסיתי עם הטלפון החשוף, והטעינה עבדה בסדר. ניסיתי גם עם א אייפון XS Max עם ובלי מארז הסוללה החכמה עבור הדגם הזה והכל עבד בסדר.
האם הגשת בקשה לכרטיס אפל משפיעה על האשראי
חריץ נוח לאחסון טלפון בין מחזיקי כוסות
הסונטה מציעה אפשרות נוספת לאחסון טלפון שימושית, והיא חריץ בקונסולה המרכזית בין שני מחזיקי הכוסות. טלפון יושב זקוף בחריץ, מה שמקל על האחיזה בדרכך החוצה מהמכונית, וזהו פתרון נוח לחיסכון במקום להחזקת הטלפון גם כשהוא מחובר למערכת המידע והבידור עבור CarPlay, כל עוד אתה לשים את הטלפון הפוך.
לעטוף
הסונטה לשנת 2020 מכילה כמות מרשימה של טכנולוגיה עבור נקודות המחיר שלה, ואני מצפה לראות את היכולות הללו ואת מערכת המידע והבידור המחודשת עושות את דרכן בשאר מערך יונדאי.
בעוד שהייתי רוצה לראות CarPlay אלחוטית, הפתרון החוטי עובד היטב ומשתלב בצורה חלקה עם מערכת המידע והבידור החדשה. תצוגת המסך הרחב המרווחת הזמינה בגזרות גבוהות יותר היא נהדרת, ואני אוהב את כמות ההתאמה האישית שיונדאי מספקת, ומתרחבת עד לאפשרות של CarPlay סטנדרטי או מלא.
הסונטה של 2020 מתחילה במחיר סביר של 23,600 דולר ומגיעה לכל היותר בערך 34,000 דולר, אפילו עם כל הטכנולוגיה הזו מובנית. מלבד מנוע שחסר לו קצת מהפיף שנמצא במכוניות יוקרה בגודל דומה, הסונטה בגזרה גבוהה יותר מרגיש כמו מכונית סדאן הרבה יותר יקרה ממה שהיא.
סיכום קשור: CarPlay
רשום פופולרי