בזמן שאפל מגיעה iOS במכונית הפונקציונליות זכתה לתשומת לב משמעותית, חלק מיצרניות הרכב פיתחו מערכות משלהן כדי לאפשר אינטגרציה רבה יותר בין מכשירי אייפון וכלי רכב.
Apple Music ניסיון חינם 6 חודשים
עוד בדצמבר, הונדה הכריז חָדָשׁ HondaLink אפליקציות ופונקציונליות כדי לאפשר למכשירי iOS להשתלב עם 2014 Civic החדש ו-2015 Fit הקרוב, ו נִצחִי לאחרונה ישבתי עם נציג הונדה כדי לעבור על המערכת שמציעה אינטגרציה מוצקה למספר תכונות, אך באופן לא מפתיע עדיין לא משיגה את החזון של iOS במכונית.
חוויית HondaLink עבור iOS מגיעה בצורה של ארבע אפליקציות App Store: א לְחַבֵּר אפליקציה המשמשת כמרכז להעברת מידע כגון מזג אוויר, חיפושי מיקום ומידע על שירות הונדה מהאייפון לרכב, אני רואה אפליקציה המציעה ממשק לשירות הזרמת המוזיקה, א מַשׁגֵר אפליקציה שתאפשר לאפליקציות צד שלישי מאושרות להתממשק עם HondaLink, ו-.99 ניווט אפליקציה המציעה ניווט GPS שלב אחר סיבוב המופעל על ידי שירותי HERE של נוקיה.
משתמשים מחברים את המכשירים שלהם למערכת HondaLink באמצעות הגדרה שדורשת את זה של אפל מתאם AV Digital Lightning ולאחר מכן כבלי HDMI ו-Lightning-to-USB לחיבור ליציאות בלוח המחוונים של המכונית. תהליך התאמה ראשוני נדרש בחיבור הראשון, אך החיבורים הבאים הם פשוט Plug and Play אלא אם נדרש הרשאה לאפליקציה חדשה.
במובנים רבים, HondaLink מרגישה כמו מערכת מסורתית בלוח המחוונים עם יכולות ניווט ומוזיקה, אבל במקרה זה הכל פועל דרך האייפון, תוך שילוב שירותי מוזיקה של Aha, Pandora ו-iTunes עם ניווט GPS ושירותי טלפון. המערכת תומכת גם במצב Siri Eyes Free, המאפשר למשתמשים לקיים אינטראקציה עם המכשירים שלהם מבלי להסיר את העיניים מהכביש.
הפעלת הכל דרך האייפון של המשתמש מציעה מספר יתרונות, בעיקר עם שירותי הניווט. אמנם היא דורשת רכישה מוקדמת של .99 עבור האפליקציה, אבל הונדה מסוגלת לדחוף מרחוק עדכוני מפות ולספק עדכונים אחרים לשירות ללא תשלום דרך ה-App Store. שירותי ניווט מובנים רבים דורשים שדרוגי תוכנה קבועים בתשלום כדי להבטיח כיסוי מפות עדכני, כאשר עדכונים מוצעים לעתים רחוקות יחסית.
בבדיקה שלנו, מסד הנתונים ופונקציונליות הניווט של נקודות העניין פעלו היטב, ועם תוכנת הניווט הפועלת ישירות על האייפון, המשתמשים יכולים לטעון מראש מסלולים לפני שהם מגיעים למכוניות שלהם, פשוט לחבר את המכשירים שלהם ולהפעיל את הניווט כדי לקבל את מסלול מוכן ליציאה. אפליקציית הניווט גם מסמנת אוטומטית את מיקום הרכב כאשר המכונית כבויה, תכונה מועילה למי ששוכח מדי פעם היכן חנה.
גם האינטגרציה עם שירותי המוזיקה הייתה חלקה, עם היכולת לעבור בקלות בין שירותים כמו Pandora ו-Aha ולבצע את כל הפונקציות הרגילות כמו בחירת תחנות, שליטה בהשמעה ודירוג שירים.
בעוד שפלטפורמת HondaLink תומכת כיום בפונקציות מסורתיות ברכב כמו ניווט, מוזיקה ושיחות טלפון, מבנה אפליקציית Launcher פותח את הדלת לאפליקציות אחרות של צד שלישי. הונדה סירבה עד כה להכריז על אפליקציות כאלה, אך ציינה לכך נִצחִי שאפליקציות כאלה יצטרכו לעבור תהליך אישור על מנת להבטיח אמצעי הגנה נאותים מפני הסחת דעת של הנהג ושהן עומדות בתקנים אחרים לשילוב עם HondaLink.
ברור שמעריצי אפל רבים מחזיקים תקווה לחוויית iOS אמיתית בחוויית המכונית, שבה אלמנטים ופונקציונליות של ממשק משתמש מוכרים ימצאו בית על לוחות המחוונים לרכב, אבל גם אם תמיכת iOS בתכונה תגיע בקרוב, סביר שיעבור זמן מה לפני iOS במכונית הופך זמין באופן נרחב. בינתיים, ה- HondaLink החדש מציע כמה מאותן נוחות כתוספת מבורכת לבעלי אייפון.
סיכום קשור: CarPlay פורום קשור: HomePod, HomeKit, CarPlay, Home & Auto Technology
רשום פופולרי