אפל מתכננת להשתמש בטכנולוגיית מטוס אחורי בעוצמה נמוכה בשם LTPO עבור מכשירי אייפון עתידיים, על פי האתר הקוריאני האלק . המטוס האחורי אחראי להפעלה וכיבוי של פיקסלים בודדים בתצוגה.
מתוך הדו'ח:
אפל, בינתיים, עוברת ליישם באופן נרחב יותר לוחות LTPO על מכשירי האייפון שלה. המשמעות היא שהיא צריכה למצוא דרכים לעבוד יחד עם Samsung Display, שמחזיקה מעמד הן במונחים של יכולת טכנולוגית והן בכושר הייצור במגזר ה-OLED הקטנים והבינוניים.
ל-LTPO, או תחמוצת polycrystalline בטמפרטורה נמוכה, יש מבנה TFT Oxide שמשתמש בהספק של עד 15 אחוז פחות מ-LTPS, או פוליסיליקון בטמפרטורה נמוכה, טכנולוגיית המטוס האחורי שבה משתמשת אפל כיום. באופן טבעי, זה יכול לתרום לחיי סוללה ארוכים יותר במכשירי אייפון עתידיים.
דגמי Apple Watch Series 4 ו- Series 5 כבר כוללים צגי LTPO. האתר של אפל אומר שהטכנולוגיה מאפשרת לדגמי סדרה 5 לקבל את אותם חיי סוללה של עד 18 שעות כמו דגמי סדרה 4 למרות שיש להם תצוגה תמידית:
תצוגת הפולי-סיליקון והתחמוצת בטמפרטורה נמוכה כוללת ארכיטקטורת פיקסלים שהומצאה מחדש המאפשרת לקצב הרענון של המסך לצלול מ-60 הרץ ל-1 הרץ הלוגם בכוח כאשר השעון אינו פעיל. דרייבר חדש בצריכת חשמל נמוכה, ניהול צריכת חשמל יעיל במיוחד וחיישן אור סביבה חדש פועלים יחד כך שהתצוגה יכולה להישאר דולקת תמיד עם חיי סוללה של עד 18 שעות.
המעבר של אפל ל-OLED התחיל בקטן עם ה-Apple Watch המקורי ב-2015, ואחריו אייפון X בשנת 2017, כך שלא יהיה מפתיע אם LTPO יתרחב מה-Watch ל-iPhone כבר בשנה הבאה.
סיכום קשור: אייפון 12
רשום פופולרי